最近幾年,，新能源汽車異常火爆,，促使國內(nèi)動(dòng)力電池行業(yè)爆發(fā)式增長,，動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心，電動(dòng)汽車使用的電池主要是磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池,，下面主要討論磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池各自的優(yōu)缺點(diǎn),。

　　目前國內(nèi)新能源汽車主要使用的是磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，但磷酸鐵鋰動(dòng)力電池的理論能量密度有限,，磷酸鐵鋰電池單體能量密度為120Wh/kg,，成組后能量密度為80Wh/kg,，因此現(xiàn)企業(yè)正在積極研發(fā)能量密度更高的磷酸鐵錳鋰材料新型動(dòng)力鋰電池。而三元電池能量密度較高,，三元鋰電池單體能量密度為180Wh/kg,，成組后110Wh/kg，相應(yīng)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯,。因此在能量密度方面,，三元鋰電池優(yōu)于磷酸鐵鋰電池。

　　從安全性上來講,，磷酸鐵鋰電池比三元電池更具有優(yōu)勢(shì),。原因在于三元材料中鎳鈷鋁18650電池超過180℃就會(huì)自加熱，起火后很難控制,，而磷酸鐵鋰材料到250℃才會(huì)發(fā)生放熱現(xiàn)象,。從循環(huán)壽命方面來講，磷酸鐵鋰電池與三元電池相當(dāng),，單體電芯的循環(huán)壽命在3000次以上,，成組后，因工作環(huán)境復(fù)雜,，使用壽命有所下降,。

　　總的來講，磷酸鐵鋰電池理論能量密度有限,，沒有提升的空間,，而三元鋰電池還有很大的提升空間，但是三元電池的安全性沒有磷酸鐵鋰電池高,，兩者的循環(huán)壽命相當(dāng),。因兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)，因此應(yīng)用領(lǐng)域也有所不同,。動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)該要更加注重電池的安全,，加強(qiáng)生產(chǎn)監(jiān)控，嚴(yán)格保證質(zhì)量,，才能保證新能源汽車的使用安全和乘用人的人身安全。