日前，在廣州車展媒體日上,，各大車企都公布了未來的新能源戰(zhàn)略,，其中吉利也在本次廣州車展宣布，將在2020年實(shí)現(xiàn)90%以上銷量為新能源汽車,。廣汽集團(tuán)表示,，計(jì)劃2020年將突破20萬輛目標(biāo)。上汽集團(tuán)則于車展之前發(fā)布消息稱,，計(jì)劃在新能源領(lǐng)域投資超過200億元,。奇瑞汽車對外發(fā)布最新的新能源汽車戰(zhàn)略，計(jì)劃到2020年也將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷20萬輛等等,。

　　新能源汽車是大熱了,，然而與之搭配的動力鋰電池一般使用壽命大概是20年，但是在使用3-5年后,，性能就會衰減,，一旦電池容量衰減到初始容量80%以下時(shí)，電動汽車的續(xù)航里程就會明顯減少,。所以用于新能源汽車的動力電池一般3-5年必須要更換,。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2015年1-10月,，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量已達(dá)20.69萬輛,，新能源汽車發(fā)展如此之快，在未來幾年內(nèi)每年將會有大量的動力電池需要更新?lián)Q代,。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測,，到2020年，我國電動汽車動力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬至17萬噸的規(guī)模,。那么這些退役的動力電池該去哪里阿,？誰回收,？誰處理？

　　動力電池的鋰離子電池含有汞,、鎘,、鉛等大量有毒的重金屬元素，1個(gè)20克的手機(jī)鋰電池可污染3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池容積的水,；如果廢棄在土地上,，可使1平方公里土地污染50年左右，一個(gè)1噸左右的電池組污染程那真的是太可怕的了,。如果沒有科學(xué)的解決好電池回收,，人人稱道的綠色環(huán)保新能源汽也很難說是一個(gè)綠色汽車產(chǎn)業(yè)。

　　什么是梯次利用,？

　　廣告里所說的：“把玩具里拆下來的電池,，放到遙控器里接著用?！本褪堑湫偷奶荽卫?。就是退役后性能尚可的動力電池仍可以作為儲能電池繼續(xù)服役，動力電池從電動車上退下來后,，賣給發(fā)電企業(yè),、電網(wǎng)或者需要通過蓄電池儲能的公司進(jìn)行再利用。也可運(yùn)用于低速電動車,、家電,、路燈等，通過梯次利用延長鋰電池的壽命,，可達(dá)到降低成本的目的,。但是，目前國家仍沒有相應(yīng)的回收機(jī)制出臺,，完全沒有方向,，我國不同車企的電池路線、電池的規(guī)格和對電池的測評要求各不相同,，也就造成了電池的型號過多,、產(chǎn)量過度分散，為梯次利用帶來難度,。

　　梯次利用下游生產(chǎn)商愿意嗎,？

　　以綠源電動自行車為例，在很早之前也曾經(jīng)研究過動力電池的梯次利用,，但最終選擇了放棄，因?yàn)閷Π踩圆淮_定的擔(dān)憂,，動力電池梯次利用想法很好,，但是有沒有考慮過人家下游生產(chǎn)商愿不愿意買賬,？

　　況且，目前就如何進(jìn)行梯級利用也是缺乏標(biāo)準(zhǔn)的,，電池容量達(dá)到何種程度可以進(jìn)入下一階梯利用,？何種程度不能再進(jìn)行梯次使用？目前這些國家沒有出臺任何規(guī)定,，沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)可以參照,。

　　9月份，國家發(fā)布了一個(gè)電動汽車動力蓄電池回收利用征求意見稿,，文件規(guī)定動力電池回收實(shí)施生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度,，電動汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)電動汽車廢舊動力蓄電池回收利用的主要責(zé)任。那么類似比亞迪這樣的動力電池大生產(chǎn)企業(yè)是怎么做的呢,？

　　比亞迪牽手格林美

　　比亞迪作為國內(nèi)最大的新能源汽車動力電池生產(chǎn)制造商,，與國內(nèi)鋰電池回收龍頭企業(yè)格林美達(dá)成合作，雙方的合作內(nèi)容中,，包含了電池制造,、儲能電站和光伏電站外，其中,，最的重要的一環(huán)即是報(bào)廢產(chǎn)品的循環(huán)再造,。

　　格林美擁有國內(nèi)規(guī)模最大的廢舊電池與報(bào)廢電池材料處理生產(chǎn)線，目前隨著對生產(chǎn)線的進(jìn)一步改造,，格林美將加強(qiáng)對鋰資源的回收,，下游產(chǎn)品也進(jìn)一步拓展至鎳鈷錳酸鋰、氫氧化鋰和碳酸鋰等,。格林美相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，公司目前已經(jīng)打通了鋰材料從回收到再利用的完整通道，公司建立了完善的回收體系,，提供了有效的原料保障,。

　　據(jù)格林美相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，格林美的優(yōu)勢在于電池的回收處理,，可以與比亞迪共同打造新能源電池回收再利用的完整閉環(huán),。

　　比克電池

　　深圳市比克電池有限公司的，是中國十大動力鋰電池廠商之一,，是大眾,、一汽、寶馬,、奇瑞,、中興、惠普,、聯(lián)想,、三星,、宇龍等巨頭的供應(yīng)商。比克電池的“廢舊新能源汽車拆解及回收再利用”項(xiàng)目,，已獲得國家專項(xiàng)投資補(bǔ)助1000萬元人民幣,。該項(xiàng)目總投資2億元、擬建設(shè)占地3萬平方米,，該項(xiàng)目已于日前開工建設(shè),，預(yù)計(jì)2017年建成并達(dá)到年綜合處理2萬輛報(bào)廢汽車及3萬噸動力電池的能力。

　　動力電池回收無疑是新能源汽車迅猛發(fā)展下的又一個(gè)風(fēng)口,，盡管還沒有一個(gè)合適的標(biāo)準(zhǔn)來引導(dǎo)市場,，即時(shí)效益是微乎其微。動力電池回收肯定是任重道遠(yuǎn),，但是電池回收利用上未雨綢繆,，提前布局的企業(yè)，將會成為整個(gè)動力電池回收利用市場中最大的贏家,。