中國制造業(yè)一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題：中國制造現(xiàn)在還停留在2.0或者2.0向3.0邁進(jìn)中,，如何實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0？有必要實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0嗎？張瑞敏在演講中以“跑步機(jī)”為喻,，比喻傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)就像在跑步機(jī)上跑,。他下面的這段話,，值得所有糾結(jié)中的企業(yè)思索——“你可能非常努力,，滿頭大汗。跑步機(jī)顯示你跑了一萬公里,，但停下來你還在原地,，不停下來你也還是在原地。離開跑步機(jī)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)很可能失敗,，但是如果你不離開跑步機(jī)必死無疑,。”

　　生存,，還是發(fā)展,？他們?cè)诠I(yè)4.0上探索

　　近日，10月15日,，青島,。海風(fēng)乍寒，但中午多少會(huì)有點(diǎn)炎熱的感覺,。午后,，各地企業(yè)家代表從位于香格里拉大酒店的世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)會(huì)場(chǎng)中快步走出。在這里,，最熱鬧的議題莫過于工業(yè)4.0了,。這場(chǎng)由青島市政府等主辦的盛會(huì)上，嘉賓星光熠熠，海爾,、華為,、GE、西門子,、庫卡……物聯(lián)網(wǎng),、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等名詞,，出現(xiàn)在這些明星企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)分享中,。

　　相隔一條街的北海飯店住著參會(huì)企業(yè)代表?！安脝T”,、“應(yīng)收賬款太多了”……偶爾幾句交頭接耳中，透著經(jīng)濟(jì)換檔期的絲絲寒氣,。

　　同一天,，在青島，由中國橡膠協(xié)會(huì),、橡膠谷集團(tuán)等主辦的中國（青島）橡膠工業(yè)博覽會(huì)已進(jìn)入尾聲,。會(huì)上，泰國橡膠領(lǐng)軍企業(yè),、詩董橡膠中國區(qū)總經(jīng)理李世強(qiáng)呼吁在座的橡膠企業(yè),，“大家要有足夠多的耐心，要等待宏觀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)好,，要準(zhǔn)備好足夠多過冬的衣物和糧草，要思考在這種格局下如何去創(chuàng)新,，如何去發(fā)展,，首先要解決生存的問題?！?/p>

　　中國橡膠協(xié)會(huì)透露的數(shù)據(jù)顯示,，今年1-7月，國內(nèi)橡膠行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值,、銷售收入,、出口交貨值，全行業(yè)利潤這四個(gè)重要指標(biāo)全部為負(fù)增長（同比）,。

　　讓李世強(qiáng)欣慰的是,，很多橡膠行業(yè)的老面孔還坐在下面聽他演講，“這已經(jīng)是成功了,，能生存首先已經(jīng)成功了,。”

　　當(dāng)然，哪個(gè)行業(yè)都繞不開工業(yè)4.0的話題,。橡博會(huì)上的輪胎明星企業(yè)森麒麟,，作為青島智能制造代表，又在首屆世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)上向參會(huì)企業(yè)分享了他們?cè)诠I(yè)4.0上的探索,。

　　來世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)取經(jīng)的,，多為兩類企業(yè)，一類是像青島盤谷這樣的科技公司,、互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司,，一類是中小型制造業(yè)企業(yè)。

　　“創(chuàng)業(yè)公司能活過2年的只有20%不到,，而真正能站住腳,，在行業(yè)中立足并實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的，百里挑一,。這樣的創(chuàng)業(yè)環(huán)境下,，又有多少創(chuàng)業(yè)者和小微企業(yè)老板愿意拿五年、十年時(shí)間,，去搏一個(gè)和自己很遙遠(yuǎn)的工業(yè)4.0革新呢,？”一位參加世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)的創(chuàng)業(yè)孵化工廠負(fù)責(zé)人說。

　　生存,，還是發(fā)展,？聯(lián)想集團(tuán)副總裁王紅光卻在世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)上說了這么一句話：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是新的一波風(fēng)口，規(guī)模大的,、利潤高的,、也有的掙扎在生存線上的，沒有一個(gè)企業(yè)家會(huì)提前給自己下一個(gè)定論,，愿意自己掉隊(duì)的,。

　　“中國版”個(gè)性定制 工業(yè)4.0水平領(lǐng)先

　　距離香格里拉大酒店60公里的海爾膠南工廠，主要生產(chǎn)熱水器,。如今,，這個(gè)明星工廠與海爾在國內(nèi)的另外三個(gè)互聯(lián)工廠一樣，頻繁地接待著來自全國各地的取經(jīng)者,。

　　在海爾膠南工廠焊接生產(chǎn)線,，各種顯示屏不斷跳動(dòng)，隨時(shí)顯示客戶定制信息,。車間內(nèi)工人很少,，四五種型號(hào)的焊裝機(jī)械手已替代了人工；中控室作為膠南工廠的“大腦”,，聯(lián)結(jié)著訂單生成,、材料供應(yīng)、物流、銷售等多個(gè)平臺(tái)的信息,。

　　由于要支持用戶參與設(shè)計(jì)和個(gè)性定制,，這種互聯(lián)工廠生產(chǎn)線組裝的，已由原來的零件變成模塊,，再根據(jù)用戶需求調(diào)整,。這里生產(chǎn)的高檔熱水器價(jià)格在六七千元到萬元左右，在加熱時(shí)間,、斷電時(shí)間等選項(xiàng)上可實(shí)現(xiàn)定制生產(chǎn),；千元左右的普通款，在外觀花紋,、容量上可實(shí)現(xiàn)定制,。

　　青島海爾波輪洗衣機(jī)總經(jīng)理李洋曾表示，在佛山的可視化互聯(lián)工廠,，自動(dòng)化機(jī)械運(yùn)作部分只相當(dāng)于德國工業(yè)3.0水平,，真正稱得上4.0的部分，在于大規(guī)模定制生產(chǎn),。但就像張瑞敏在會(huì)上演講時(shí)所稱,，現(xiàn)在用戶對(duì)海爾的各種需求都有，他有一萬個(gè)需求,，我總不能給你做一萬種產(chǎn)品吧,，開一套模具要幾千萬。

　　那么,，在國內(nèi)制造企業(yè)中工業(yè)4.0處于領(lǐng)先水平的海爾,，其定制生產(chǎn)究竟能達(dá)到什么程度？

　　在海爾佛山可視化洗衣互聯(lián)工廠,，滾筒的形狀,、電機(jī)的類型，這些通用性高,，而且用戶沒有過高定制要求的部件都是統(tǒng)一生產(chǎn)的，而洗衣機(jī)機(jī)身材質(zhì),、用料,、噴涂顏色、圖案,，用戶可按個(gè)人需求在平臺(tái)選擇定制,。全球各地的用戶可通過PC、手機(jī)等實(shí)時(shí)看到生產(chǎn)信息,。

　　海爾家電產(chǎn)業(yè)集團(tuán)副總裁陳錄城在世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)上透露,，海爾沈陽冰箱互聯(lián)工廠的一條生產(chǎn)線目前可以生產(chǎn)500多種型號(hào)，而傳統(tǒng)一條生產(chǎn)線頂多生產(chǎn)20種，訂單交付周期由20多天縮短到7天,。冰箱門體可以根據(jù)用戶需求從懸掛鏈自動(dòng)找到它所在的工位,，非常精準(zhǔn)地點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配送，這里面用了1200個(gè)傳感器,。

　　工業(yè)4.0時(shí)代,，這種大規(guī)模的，由消費(fèi)者定義的工業(yè)產(chǎn)品,，已不僅僅局限于對(duì)產(chǎn)品顏色,、花紋的簡(jiǎn)單定制了。

　　在世界互聯(lián)網(wǎng)工業(yè)大會(huì)上,，SAP大中華區(qū)行業(yè)價(jià)值工程總經(jīng)理彭俊松展示了SAP為哈雷摩托提供的解決方案,。哈雷摩托作為一個(gè)高端品牌，客戶不差錢,，要的就是非常個(gè)性化的摩托車,。一輛摩托車有1200個(gè)零件，排列組合的話會(huì)有幾億個(gè)結(jié)果,，這需要一個(gè)強(qiáng)大的平臺(tái)來指揮生產(chǎn),。在哈雷摩托大數(shù)據(jù)平臺(tái)上，導(dǎo)入物聯(lián)網(wǎng)連接器,，生產(chǎn)線上所有機(jī)器和物流設(shè)備都配有傳感器和位置偵測(cè)儀,，能實(shí)現(xiàn)自定義生產(chǎn)，也就是模塊加模塊的搭配,，這種產(chǎn)品線組合模式超過1300種配置,，產(chǎn)品線裝卸一輛摩托車僅需89秒。早上到哈雷平臺(tái)下單,，選擇需要的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),、喜歡的顏色、鏡子,、車輪后,，6小時(shí)后一輛最新定制的摩托車就可以騎回家了，而原先的交貨時(shí)間為21天,。

　　完成工業(yè)4.0,，面向中國制造2025

　　海爾膠南工廠的流水線上使用的大多是德國庫卡機(jī)器人，這種機(jī)器人如今已經(jīng)大量出現(xiàn)在國內(nèi)大多數(shù)現(xiàn)代化工廠當(dāng)中,?！爱?dāng)時(shí)在招標(biāo)時(shí)，只有德國方面能夠給出機(jī)器設(shè)備數(shù)年不壞的承諾,，在這一點(diǎn)上,，國內(nèi)很多機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)不敢做直接回應(yīng),。”膠南工廠一位負(fù)責(zé)人坦言,。

　　在一汽大眾佛山工廠,，這家著名的“黑燈工廠”的全自動(dòng)化生產(chǎn)車間內(nèi)，工人只需設(shè)定好程序,，焊接等一系列程序完全由機(jī)器人完成,。和海爾一樣，這里使用的700臺(tái)機(jī)器人設(shè)備是由德國庫卡設(shè)計(jì)制造,。

　　海爾和一汽大眾的案例,，反映了中國制造在向4.0邁進(jìn)時(shí)的尷尬。由于國內(nèi)工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)落后,，在邁過“自動(dòng)化”這個(gè)門檻時(shí),，還得依賴國外設(shè)備完成這一跳躍。

　　所以,，會(huì)場(chǎng)內(nèi)外也傳出另一種聲音：中國工業(yè)還停留在2.0階段,，如何搞4.0？即便中德之間密切合作,，也會(huì)因?yàn)殡p方實(shí)力差距過大而造成“代溝”,。

　　就中國工業(yè)實(shí)力而言，國務(wù)院副總理馬凱在今年漢諾威消費(fèi)電子展上曾說：“德國已經(jīng)完成工業(yè)3.0,，而中國工業(yè)化發(fā)展歷史不長,，大部分還有沒自動(dòng)化和數(shù)字化，尚處在工業(yè)2.0階段,，部分達(dá)到3.0水平,。”

　　以世界頂尖的液壓件供應(yīng)商林德液壓為例,，這個(gè)具有純正“德國血統(tǒng)”的液壓件供應(yīng)商,，如今已由濰柴集團(tuán)控股，是典型的中國公司了,。在林德液壓濰坊工廠,，目前所有零部件還需要從歐洲進(jìn)口，之后完全按照德國標(biāo)準(zhǔn)在濰坊工廠總裝,。

　　記者前去采訪時(shí),，在工廠車間時(shí)時(shí)能感受到這樣一種氛圍，無論是工人還是領(lǐng)導(dǎo)干部,，都非常強(qiáng)調(diào)“工匠精神”，生產(chǎn)線上每個(gè)環(huán)節(jié)都要求做到嚴(yán)謹(jǐn),、專注,、極致——像德國工人那樣,，“在巴伐利亞山脈中耗費(fèi)數(shù)年時(shí)間做好一顆螺絲釘”。

　　記者在和濰柴動(dòng)力一位中層交流這種“工匠精神”時(shí),，對(duì)方表示,，搞工業(yè)4.0，工業(yè)基礎(chǔ)強(qiáng)大是根本,，有些人認(rèn)為中國工業(yè)基礎(chǔ)不如德國,，還搞什么工業(yè)4.0？但上個(gè)世紀(jì)五六十年代,，中國一窮二白都搞出了“二彈一星”,，現(xiàn)在為什么不能趕上去，先從“工匠精神”補(bǔ)起,？其實(shí),，很多中國企業(yè)已經(jīng)在轉(zhuǎn)變，也早已經(jīng)不僅僅只是靠工人的雙手在與他國競(jìng)爭(zhēng),?！案鶕?jù)德國版工業(yè)4.0描繪的美好前景，在現(xiàn)代智能機(jī)器人,、傳感器,、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和計(jì)算能力成熟后，現(xiàn)有工廠將能夠通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)把供應(yīng)鏈,、生產(chǎn)過程和倉儲(chǔ)物流智能連接起來,，真正使生產(chǎn)過程全自動(dòng)化，產(chǎn)品個(gè)性化,，前端供應(yīng)鏈管理,、生產(chǎn)計(jì)劃、后端倉儲(chǔ)物流管理智能化,?！眮喼拗圃鞓I(yè)冠軍聯(lián)盟總干事、東莞市機(jī)器人技術(shù)協(xié)會(huì)副會(huì)長羅百輝表示,，中國的企業(yè)目前是工業(yè)2.0,、3.0、4.0并行,。東莞市橫瀝鎮(zhèn)模具產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心正在與七所高校進(jìn)行模具工業(yè)4.0自動(dòng)化改造,，試圖往模具產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上游進(jìn)發(fā)。在剛剛召開的中國模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上,，模具界泰斗張宜生教授以及武漢益模易平博士均證實(shí)東莞模具已補(bǔ)完“功課”,，中國制造2025重點(diǎn)在落實(shí)實(shí)踐和優(yōu)化，而德國工業(yè)4.0只停留在概念營銷上,。在去年的高峰論壇羅百輝就已發(fā)表過《無人工廠與東莞智造》的專題報(bào)道,，東莞首家“無人工廠”的報(bào)道也見諸媒體,。