德國總理默克爾今年在漢諾威工業(yè)博覽會上做了一次“驚險”嘗試：把食指大膽伸入ABB集團的雙臂機器人YuMi的機械鉗中,。就在周圍人捏一把汗時，裝有攝像頭和傳感器的YuMi自動停止了動作,。這款能處理手機及電腦上的精密部件,，甚至可以穿針引線的工業(yè)機器人出自ABB中國研究院。

　　巨頭ABB在中國設立集團的全球機器人中心,，正是看中兩點：一是中國目前是全球最大的機器人市場,，二是中國有一大批相關領域的人才。面對中國制造2025的機遇,，面對“眼尖手快”的國外企業(yè)的強勢競爭,，中國該如何加速做好“工業(yè)機器人”這個創(chuàng)新必答題?

　　創(chuàng)新基礎不斷夯實

　　近年來，我國許多制造業(yè)企業(yè)紛紛啟動“機器換人”項目,，積極布局機器人產(chǎn)業(yè),，順應制造業(yè)轉型升級

　　近日，我國機器人產(chǎn)業(yè)再添一支熟悉的新軍：美的集團股份有限公司與日本工業(yè)機器人制造巨頭安川電機宣布成立兩家機器人合資公司,，其中的工業(yè)機器人合資公司計劃一年內就量產(chǎn)1款六軸機器人產(chǎn)品,。

　　不僅僅是美的，近年來,，我國許多制造業(yè)企業(yè)紛紛啟動“機器換人”項目,，開始積極布局機器人產(chǎn)業(yè)。更多企業(yè)將大門向機器人敞開,，已不簡單地是應對勞動力供給下降等挑戰(zhàn)的被動之選,，而是順應制造業(yè)轉型升級的主動作為。

　　國家“863”計劃智能機器人主題專家組組長,、哈爾濱工業(yè)大學機器人研究所所長趙杰介紹,，我國已是世界公認的制造業(yè)大國，勞動力成本不斷上升,， 人口紅利消失,，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級已經(jīng)成為當務之急，發(fā)展以工業(yè)機器人為核心的智能制造技術將成為必由之路,。低機器人密度和高人力成本,、勞動力結構性短缺， 使中國工業(yè)機器人市場擁有巨大潛力,。

　　據(jù)國際機器人聯(lián)合會統(tǒng)計,，全球2014年工業(yè)機器人銷量為22,。5萬臺左右，增長27%,，年銷售額約為95億美元,，其中在亞洲的銷量占到三分之 二。2014年中國市場的工業(yè)機器人銷量同比增長54%,，達到5,。6萬臺左右。然而,，作為衡量一個國家自動化水平的重要標準,，我國每萬名產(chǎn)業(yè)工人所擁有的 工業(yè)機器人數(shù)量仍然遠低于發(fā)達國家。以我國1億制造業(yè)產(chǎn)業(yè)工人總數(shù)計算,，預計到2020年,，達到目前世界發(fā)達國家機器人裝機密度中等水平，我國需增加機器 人裝機量130萬臺;到2030年,，達到目前世界發(fā)達國家機器人裝機密度先進水平,，我國需增加機器人裝機量250萬臺,。

　　我國工業(yè)機器人的研究和制造始于20世紀70年代,。在“十五”、“十一五”攻關計劃和863計劃等科技計劃的支持下,，我國工業(yè)機器人在技術攻關 和設計水平上有了長足進步,。國內很多研究機構和大學開展了大量工作，在機構,、驅動和控制等方面取得了豐富成果,，為國內工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展奠定了技術 基礎。

　　加速技術攻關的同時,，我國也積極支持機器人產(chǎn)業(yè)化基地的建設,。沈陽新松、廣州數(shù)控,、哈爾濱博實等企業(yè)在工業(yè)機器人本體生產(chǎn)制造和系統(tǒng)集成方面不 斷發(fā)展壯大，開發(fā)出弧焊,、點焊,、碼垛、裝配,、搬運,、注塑、沖壓,、噴漆等工業(yè)機器人,。我國也初步形成了工業(yè)機器人伺服電機,、減速器、伺服驅動器,、控制器等核 心零部件產(chǎn)業(yè)鏈,。

　　在沈陽新松機器人自動化股份有限公司的“數(shù)字化無人工廠”里，只要工程師輸入指令,，機器人就會有條不紊地完成搬運,、傳輸、裝配,、檢測等各環(huán)節(jié)生產(chǎn)任務,。這條國內首條用“機器人”生產(chǎn)“機器人”的數(shù)字化生產(chǎn)線，年產(chǎn)能達到5000臺,。

　　多重挑戰(zhàn)不容低估

　　國外機器人巨頭搶占我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點,，國內重復建設、產(chǎn)能過剩,、創(chuàng)新成果轉化率不高等都制約著我國工業(yè)機器人自主品牌的發(fā)展,。

　　近些年，全球各地都在加速布局工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè),。

　　美國的先進制造伙伴計劃,，明確提出建立美國在新一代機器人方面的領先地位，重點研發(fā)新一代與人緊密協(xié)作的機器人，提升產(chǎn)業(yè)工人,、健康保健從業(yè)者,、手術醫(yī)生以及宇航員完成困難任務的能力。

　　日本在2014年《新經(jīng)濟增長戰(zhàn)略》中把機器人產(chǎn)業(yè)作為本國經(jīng)濟增長的重要支柱,，通過擴大機器人應用領域,、設立“實現(xiàn)機器人革命會議”、出臺放寬限制的政策等,，促進機器人使用,。日本制定了到2020年制造業(yè)機器人使用量增加2倍、市場規(guī)模達到2,。85萬億日元的目標,。

　　歐盟啟動了全球最大民用機器人研發(fā)計劃——“SPARC”，計劃到2020年投入28億歐元,，創(chuàng)造24萬個就業(yè)崗位,，目標是將歐洲機器人產(chǎn)業(yè)占 全球總產(chǎn)值比重由2014年的35%提升到2020年的42%,。該計劃將有200多家公司、1,。2萬研發(fā)人員參與，包含機器人在各個領域的應用,。

　　在積極布局本國的同時,，這些工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)達的國家和地區(qū)也紛紛把中國市場看作了“決勝未來的戰(zhàn)場”。國外機器人龍頭企業(yè)已不再滿足于將我國 作為產(chǎn)品銷售和技術服務市場,，而是開始在我國建立生產(chǎn)基地,，憑借已有的技術優(yōu)勢，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點,。這無疑進一步壓縮了我國工業(yè)機器人自主品牌發(fā)展的市 場空間,。

　　目前，我國新增工業(yè)機器人中超過70%依賴進口,，國內市場高端機器人應用領域幾乎被國外品牌機器人壟斷,。據(jù)國家“863”計劃智能機器人專題專 家組成員、中科院沈陽自動化所研究員韓建達介紹,，高精密減速器,、伺服電機、伺服驅動是機器人的核心關鍵部件,，占到機器人總成本的一半以上,。這些部件目前主 要從日本,、美國和歐洲進口,，不僅售價在我國大多為原產(chǎn)地售價的兩倍以上，而且部分高性能等級產(chǎn)品甚至對中國禁售,。如果高性能器件依賴進口的問題不能盡早解 決,，我國的機器人產(chǎn)業(yè)將長期受制于人。

　　挑戰(zhàn)不僅僅來自國外巨頭,。據(jù)不完全統(tǒng)計,，當前我國機器人相關企業(yè)超過400家，產(chǎn)業(yè)園區(qū)超過30家,，大量企業(yè)蜂擁而上,，各地區(qū)重復支持和建設，出現(xiàn)了同質化現(xiàn)象,，存在產(chǎn)能過剩和惡性競爭的風險,，難以培育出具有國際競爭力的工業(yè)機器人骨干企業(yè)。

　　同時,，我國工業(yè)機器人從基礎原創(chuàng)性成果到研發(fā)產(chǎn)品之間斷層嚴重,，造成大量研究成果束之高閣,，成果轉化率和產(chǎn)業(yè)化率不高，嚴重制約了我國機器人與自動化裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。此外,，機器人產(chǎn)業(yè)所需創(chuàng)新型多層次人才體系不健全，也影響了我國工業(yè)機器人創(chuàng)新,。

　　整合發(fā)展拓寬新路

　　面對綜合實力上的系統(tǒng)性差距,，中國機器人企業(yè)要更加重視資源、技術整合,，走出一條新路子

　　在沈陽新松機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎看來,，我國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)已不再是簡單的技術挑戰(zhàn)，而是綜合實力上的系統(tǒng)性差距,。中國 突然爆發(fā)的機器人市場需求壓縮了中國企業(yè)的成長時間和機會,，讓我國本土企業(yè)幾乎在一夜之間就要直接面對國際巨頭的競爭。因此,，中國機器人企業(yè)不能僅僅依靠 自己滾動式發(fā)展,，而要更加重視資源、技術整合,，走出一條新路子,。

　　整合發(fā)展，做好工業(yè)機器人這個創(chuàng)新“必答題”,，需要從頂層設計,、技術研發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、政策協(xié)同等方面持續(xù)努力,。科技部相關負責人分析說,，我國機 器人發(fā)展應做好頂層設計,，深入開展系統(tǒng)策劃。從市場導向的系統(tǒng)集成及產(chǎn)業(yè)發(fā)展著手,，促進機器人與大數(shù)據(jù),、移動通信等跨領域技術融合，力促創(chuàng)新鏈,、產(chǎn)業(yè)鏈,、 資金鏈相匹配。同時,，應該結合我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點和特殊需求,，選擇國外企業(yè)涉足不深、我國經(jīng)濟社會發(fā)展又迫切需要的行業(yè)，大力推廣國產(chǎn)機器人系統(tǒng),。

　　在促進關鍵技術突破與產(chǎn)品研發(fā)上,，應該充分利用信息技術與機器人產(chǎn)業(yè)相結合的契機，加強新型機器人整機集成技術能力,。驅動器,、電機、伺服系統(tǒng),、 減速器等關鍵部件的發(fā)展要在繼續(xù)支持攻關的基礎上,，充分利用國際資源，通過并購合作的方式,，實現(xiàn)關鍵零部件產(chǎn)品的升級跨越,，以支撐機器人整機發(fā)展。同時,， 應該加大對智能控制,、導航定位、移動通訊,、大數(shù)據(jù),、人機交互等核心關鍵技術研究的支持力度。

　　整合資源還需要繼續(xù)強化區(qū)域特色,，培育產(chǎn)業(yè)集群,。我國應更加注重發(fā)揮中小企業(yè)力量，調動行業(yè)和地方的積極性和主動性,，結合行業(yè),、區(qū)域的產(chǎn)業(yè)特 色，合理布局機器人重大應用示范和產(chǎn)業(yè)化項目,，強化產(chǎn)業(yè)鏈配套和區(qū)域分工合作,。在各地高新區(qū)培育具有區(qū)域特色的機器人創(chuàng)新型龍頭企業(yè)，形成若干各具特色的 產(chǎn)業(yè)集群,，著力開拓市場應用,。

　　此外,，我們還應積極推動科技政策與經(jīng)濟,、金融政策相銜接。在科技政策方面,，進一步加大科研投入,，創(chuàng)新商業(yè)服務模式，在注重機器人產(chǎn)品自身研發(fā)的 同時,，更加注重機器人與現(xiàn)代信息,、通訊、機械、控制技術的緊密結合,。加強與經(jīng)濟政策的銜接,，研究相關優(yōu)惠政策，降低企業(yè)創(chuàng)新成本,，鼓勵使用國產(chǎn)機器人并給 予適當補貼,。同時，引導政府資金與民間資本向機器人產(chǎn)業(yè)傾斜,。

　　今年6月,，東莞出臺《東莞市工業(yè)機器人智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年)》，提出到2020年,，力爭全市工業(yè)機器人智能裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn) 值達到700億元,，打造成珠三角乃至全國獨具特色的工業(yè)機器人智能裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和智能制造示范城市。東莞的積極探索再次凸顯了我國工業(yè)機器人整合發(fā)展的 后勁,。中國工業(yè)機器人創(chuàng)新的黃金時代已經(jīng)到來,。