無(wú)人駕駛技術(shù)也許距離實(shí)際生活還有一段時(shí)間，但日本已經(jīng)開(kāi)始著手規(guī)劃自己的無(wú)人駕駛出租車和公交車系統(tǒng)了，日本移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商DeNA和日本無(wú)人駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)商ZMP將合資成立一家公司，專門打造無(wú)人駕駛的交通業(yè)務(wù)，但新公司未定、人員暫無(wú)，目前只能暫時(shí)將其稱為Robot Taxi，相當(dāng)簡(jiǎn)潔明了。

　　DeNA會(huì)在資金上提供三分之二，而ZMP則負(fù)責(zé)無(wú)人駕駛技術(shù)的試劑研發(fā)，新公司的目的是結(jié)合DeNA的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和ZMP的無(wú)人駕駛技術(shù)，并保證其順利運(yùn)營(yíng)。

　　而谷歌和其他的公司正在加緊無(wú)人駕駛汽車的開(kāi)發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程。今年2月份，Uber與卡內(nèi)基梅隆大學(xué)合作，在匹茲堡建立Uber高級(jí)技術(shù)中心，主要研發(fā)無(wú)人駕駛汽車和各種汽車安全技術(shù)。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS發(fā)表報(bào)告預(yù)測(cè)，2025年全球無(wú)人駕駛汽車銷量將達(dá)到23萬(wàn)輛，2035年將達(dá)到1180萬(wàn)輛。

　　啊對(duì)了，ZMP目前專注機(jī)器人和無(wú)人駕駛領(lǐng)域，并在今年2月份從索尼獲得了1億日元投資，并獲得了大約2%的股份，從此ZMP將用上索尼的圖像傳感器技術(shù)，所以索匪們不要怨人憂天，索尼還是過(guò)得很好的。