具備3功能 物聯(lián)網(wǎng)成可能
包括IC設(shè)計(jì)業(yè),、制造業(yè)、封裝業(yè),、測試業(yè)在內(nèi)，臺灣IC產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值已突破新臺幣2兆元,，2014年成長率達(dá)16.7％,。尤其2011年以來，臺灣IC產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值成長41％,，IC設(shè)計(jì)業(yè)與IC制造業(yè)雙雙以49％的高成長率,，帶動總產(chǎn)值持續(xù)攀高。
2015年到現(xiàn)在為止,，不難發(fā)現(xiàn)手機(jī)市場成長趨緩,，導(dǎo)致全球半導(dǎo)體景氣趨于保守，預(yù)估今年成長率為9.3％,，各方焦點(diǎn)因而轉(zhuǎn)向方興未艾的物聯(lián)網(wǎng),。工研院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與趨勢研究中心（IEK）產(chǎn)業(yè)分析師林宏宇表示，現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)正是群雄割據(jù)的春秋戰(zhàn)國時(shí)代,，尚未出現(xiàn)特定贏家,，各種組合方案前仆后繼地?fù)屵M(jìn)市場，只要結(jié)合運(yùn)算,、感測和通訊這三大技術(shù),，提供獲取資料、資訊分析,、形成服務(wù)及滿足特定族群等功能,，所有物體都有朝向物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的潛能。
物聯(lián)網(wǎng)裝置要聚焦在垂直市場,，針對特定應(yīng)用及族群量身打造,，且由于各個(gè)垂直市場的領(lǐng)域知識（Domain Know-how）不同，跨領(lǐng)域相當(dāng)困難,；再加上現(xiàn)正處于標(biāo)準(zhǔn)未定或各大廠角力的階段,，所以業(yè)者必須要能設(shè)計(jì)硬體及整套系統(tǒng)，產(chǎn)業(yè)鏈完整的臺灣半導(dǎo)體在此顯然深具優(yōu)勢,。
交通與健康應(yīng)用
林宏宇指出,，由臺灣的政策來看，交通運(yùn)輸和大健康將是臺灣發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的重要領(lǐng)域,，重點(diǎn)是由核心往外擴(kuò)張,，像是目前穿戴式裝置大行其道，但各家廠商著眼的是更大,、更久遠(yuǎn)的商機(jī),，例如：從穿戴式裝置擴(kuò)展到健康醫(yī)療的應(yīng)用。（編按：大健康是指全面化的健康,，除了狹義的身體健康外,，還包含心理及環(huán)境相關(guān)層面,；其內(nèi)涵除了健康生活外，也包括健康消費(fèi)等等,。）
放眼國際市場,，交通運(yùn)輸和大健康同樣也是熱門領(lǐng)域，各國政策推動成為物聯(lián)網(wǎng)特定垂直市場的驅(qū)動力,。以各國乘用車新車排放管制標(biāo)準(zhǔn)為例,，從歐盟、美國,、日本,，到大陸與印度，長期目標(biāo)皆是節(jié)能減碳,，這給車廠帶來很大的壓力,，必須走向電子化和輕量化，盡可能取代掉原先耗能的零部件,。
車電政策法規(guī)也是另一項(xiàng)驅(qū)動力,，由于車輛直接關(guān)聯(lián)到人身安全，各國均透過立法逐年增加安全配備,。以美國為例,，2014年要有倒車影像、2016要有前方預(yù)防,、2018年要有緊急剎車制動；歐盟要求2016年要有盲點(diǎn)偵測和防鎖死煞車,，日本則要求2016年要有酒駕與疲勞警示,。這些法規(guī)的推動，都是未來的大好商機(jī),。
而在大健康方面,，世界先進(jìn)國家都面臨高齡少子化的挑戰(zhàn)，健康照護(hù)消費(fèi)的驅(qū)動力強(qiáng),，像是美國的健康照護(hù)支出就占GDP的18％,。除了專業(yè)醫(yī)療設(shè)備與器材，出院后可進(jìn)行居家照護(hù)的工具也深具潛力,。
此外,，臺灣廠商深耕且發(fā)展已久的M2M（Machine to Machine）也值得關(guān)注。M2M是指機(jī)器設(shè)備之間的資料傳輸,，在底層透過簡單的通訊機(jī)制即可互聯(lián),，無需上云端，就能達(dá)到機(jī)器與環(huán)境的遠(yuǎn)端監(jiān)測和控制目的,。它雖可視為物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作的手段之一,，但物聯(lián)網(wǎng)其實(shí)涵蓋更多有意義的垂直和橫向連結(jié),，以底層結(jié)合通訊層和云端，透過運(yùn)算與儲存,，形成應(yīng)用與服務(wù),，再以反饋的數(shù)據(jù)進(jìn)行巨量資料與使用者分析。
化大夢為營收
對半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)而言,，物聯(lián)網(wǎng)的商機(jī)不只是空中樓閣,，而是實(shí)際可期的營收，Skyworks公司就是最佳實(shí)例,，它在2014年的市占率雖居于第24名,，但成長率卻高居第1名。Skyworks擴(kuò)大整合解決方案,，進(jìn)入汽車,、醫(yī)療和工業(yè)市場，受惠于物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵元件的強(qiáng)勁需求,，成長率達(dá)31.9％,，以超過10％以上的差距領(lǐng)先位居第２名的聯(lián)發(fā)科。
以色列公司Mobileye更證明了物聯(lián)網(wǎng)不只是一個(gè)大夢,，而是可實(shí)現(xiàn)的真實(shí),，它的核心技術(shù)是處理效能，以影像方式加密擷取車用攝影機(jī)資料上傳至云端,，進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,。為了兼顧不同來源的資料，涵蓋影像和雷達(dá)／光達(dá)系統(tǒng)的多樣感測融合技術(shù)愈來愈重要,。
2015年3月,，GUC（Global Unichip Corporation）達(dá)成尖端晶片設(shè)計(jì)，在先進(jìn)28mm CMOS制程的晶粒上整合三頻類比前端（AFE）矽智財(cái)與高速無線傳輸（WiGig）,，協(xié)助終端客戶縮短整體開發(fā)時(shí)程達(dá)１年之多,。
由上述實(shí)例可以發(fā)現(xiàn)，想要擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系,，就必須符合幾項(xiàng)條件,，包括低成本、高性能,、低耗電,、容易設(shè)計(jì)。事實(shí)上,，在物聯(lián)網(wǎng)各個(gè)領(lǐng)域都有很多創(chuàng)意商機(jī),，但自行開發(fā)硬體成為一道高門檻，如何讓開發(fā)更容易,、成本更低,，就變得很重要,。林宏宇建議，臺灣廠商可以朝向軟體開發(fā)工具發(fā)展,，例如協(xié)助開發(fā)者加速研發(fā)感測器融合應(yīng)用,，初期目標(biāo)則以建立平臺黏著性為先，中長期營收則來自后續(xù)維護(hù)支援,。
制程亦是讓物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)架構(gòu)更普及,、應(yīng)用更廣泛、成本降低的關(guān)鍵,。連帶地,，封測地位也將隨之提升，奈米機(jī)電（NEMS）系統(tǒng)級封裝（System in Package; SiP）大有可為,，像是車用雷達(dá)收發(fā)器相關(guān)的毫米波元件mmWave IC的封測亦朝微小化發(fā)展,。
另一方面，IEEE將調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)專利政策,，避免特定廠商以專利授權(quán)金賺取暴利,，以及多項(xiàng)專利持有者索取多筆權(quán)利金的堆疊狀況，可說是臺灣廠商的利多消息,。IEEE新規(guī)基于公平合理無歧視條款,，要求必須提供專利授權(quán)報(bào)價(jià)給所有申請人，不可挑選客戶對象,，而且可能必須改以晶片本身價(jià)格為計(jì)算基礎(chǔ),。