試想一下,，你是否認為無人駕駛汽車距離我們還很遙遠，其實不然,，在目前已售量產(chǎn)汽車上,，一些基于自動駕駛理念開發(fā)的各種汽車裝備，比如定速巡航,、車道偏離預警,，自動泊車等輔助半自動駕駛已經(jīng)悄悄地走進我們的生活，而在20年后,，無人駕駛汽車將真正上路行駛,，開創(chuàng)汽車行業(yè)的下一個100年。
最早的無人駕駛汽車
最早的“無人車概念”由美國工業(yè)設計師Norman Bel Geddes提出,。而在1939年,，通用就展示了世界上第一款無人駕駛概念車。隨后世界上主流的車商,，包括梅賽德斯-奔馳,、寶馬、大眾,、奧迪,、通用、福特,、日產(chǎn),、豐田、沃爾沃,、凱迪拉克都在測試無人駕駛系統(tǒng),。
雖然現(xiàn)階段還未實現(xiàn)真正意義上的無人駕駛，但是車企已經(jīng)為無人駕駛規(guī)劃好了發(fā)展路徑,。奧迪無人駕駛技術(shù)分四步走,，第一步具備初級自動駕駛功能；第二步：汽車定速巡航,、自適應巡航,、車道保持等技術(shù)成熟，能夠具備從停止到高速的自適應巡航和車道保持,，但駕駛者仍需隨時接管車輛駕駛,；第三步：汽車可在部分條件下實現(xiàn)自動駕駛，并具備變線,、超車,、避讓車輛、跟車等功能,，允許駕駛者臨時看手機,、看報，但駕駛者仍需隨時接管車輛駕駛,；第四步：汽車可完全實現(xiàn)自動駕駛所需各類功能,，例如城市與高速駕駛、復雜道路環(huán)境駕駛,、自動尋找車位等,，且無需駕駛者介入操作。
無人駕駛汽車也有牌照
盡管如此,，現(xiàn)階段無人試駕汽車的安全問題也是令人擔心的,，因此各國政府對待無人駕駛車態(tài)度不一。
美國是較早接受無人駕駛汽車的國家之一,。早在2012年9月25日,，美國加利福尼亞州簽署一份法案，明確地將自動駕駛汽車合法化,，谷歌開發(fā)的一輛無人駕駛汽車成為首個合法的無人駕駛汽車,。在美國的一些州，目前已經(jīng)開始為無人駕駛汽車頒發(fā)駕駛證件,。而在英國,，為了鼓勵研發(fā)無人駕駛車的公司在英投資這項技術(shù)，今年夏天英國將開放自動駕駛汽車在公共道路上測試。但是在汽車業(yè)發(fā)達的德國,，法律目前對無人駕駛汽車的公路測試有諸多限制,。
但是無論如何，從半自動駕駛系統(tǒng)發(fā)展到全自動無人駕駛系統(tǒng)是一個漫長而艱辛的過程,。普遍認為,，真正意義上上路行駛的第一輛無人駕駛汽車要到2025年后才能夠面世，但是這并不妨礙無人駕駛汽車成為一個新的市場熱點,。
美國波士頓咨詢公司（BCG）表示,，到2035年，無人駕駛汽車全球年銷量可達到1200萬輛左右,，占全球汽車總銷量近10%,，將是汽車行業(yè)100年來的重大變革。
中國項目也已經(jīng)起步
在中國,，無人駕駛測試實驗也在積極地推進,。2012年，一輛無人駕駛的越野車在京津高速公路“獨行”85分鐘,、行駛114公里后,，安全平穩(wěn)抵達目的地東麗收費站，完成高速公路測試,。據(jù)了解,，這輛無人駕駛智能車名為“軍交猛獅3號”，采用由在天津的軍事交通學院自主研制的執(zhí)行系統(tǒng),。
此次測試科目包括循線行駛,、跟車行駛、自主換道,、鄰道超車,、自主超車、人工指令行駛六個部分,。為確保安全,，車上裝有應急控制裝置，緊急情況下可立即切換到人工強制干預模式,，避免對本車成員及其他車輛造成危險,。據(jù)介紹，此次測試除過收費站時需要人為干預外,，可實現(xiàn)全程無人駕駛,，但夜間、紅綠燈等路況并不在此次測試范圍內(nèi),。
商業(yè)化層面,，無人駕駛也有最新進展,。繼百度和阿里之后，上個月,，富士康科技集團,、騰訊及和諧汽車共同簽訂《關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，三方將在河南鄭州研發(fā)新世代的網(wǎng)絡智能電動車,。這是中國汽車智能化汽車商業(yè)化邁出重要的第一步,。
車企發(fā)力無人駕駛汽車
奔馳：能認知行人手勢
細心的讀者可能留意到,，2013年5月梅賽德斯-奔馳全新S級在上海上市的時候,， 戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官唐仕凱先生乘坐著一輛無人駕駛的全新S級轎車駛上發(fā)布會舞臺。而在一年之后的今年1月份,，梅賽德斯-奔馳在美國拉斯維加斯再次展示了自動駕駛的最新成果F 015 Luxury in Motion,。
如果說無人駕駛的全新S級轎車是一輛“傳統(tǒng)車”，那么F 015 Luxury in Motion真正顛覆了傳統(tǒng),，2+2可調(diào)式座椅布局讓車輛隨時變?yōu)椤败囕喩系臅褪摇?。長達3610毫米的軸距，加上極短的前后懸,，為乘客打造出開闊的車內(nèi)空間,，創(chuàng)新型對開式車門系統(tǒng)以及無B柱設計同樣令人耳目一新。
F 015 Luxury in Motion可在60米的距離內(nèi)識別車道上的行人,，但在Extended Sense功能的幫助下,，F(xiàn) 015 Luxury in Motion擁有自己的感知、解釋和溝通能力,。未來,，人們將經(jīng)常遇到以下場景：如果道路一側(cè)的行人揮手示意想等待，讓汽車先過,，無人駕駛汽車的傳感器便能感知和識別,，并在檢查交通狀況后繼續(xù)行駛。
日產(chǎn)：Leaf可自動變道超車
自2013年開始,，日產(chǎn)Leaf（聆風）加快了測試進度,，并計劃在2020年推出量產(chǎn)車型。
在去年年底進行路試中,，Leaf在無人駕駛狀態(tài)下完成行駛,、加速以及變道超車等基本行駛能力。據(jù)了解,，在測試中Leaf在自動駕駛模式下,，能夠根據(jù)自身的行駛速度和與前方車輛的相對距離來自動決定變換車道，甚至是提速超車,。為了最大限度地保證行駛安全,，工程師為Leaf所搭載的自動駕駛系統(tǒng)設計了多種監(jiān)測手段，其中除了雷達以及激光之外，整車外側(cè)還裝配有多個攝像頭,，使其能夠及時捕捉道路障礙物,、車輛以及行人的動向，并作出相應的處理,。
研發(fā)人員透露,，Leaf如果要在城市中穿梭，可能還需要一段路要走,。
奧迪：2017年進行量產(chǎn)
據(jù)外電報道,，新一代奧迪A8將成為奧迪首款無人駕駛量產(chǎn)車型，預計2017年上市銷售,。
不同于其他品牌,，奧迪專門規(guī)劃了無人駕駛車輛發(fā)展路徑，并平臺化了無人駕駛技術(shù),。在2010年推出了TTS無人駕駛概念車之后,，奧迪先后把該技術(shù)搭載在了奧迪A7上，今年年初在美國無人駕駛汽車Q5也亮相登場,。在所有無人駕駛車輛中,，最為驚險的是奧迪RS7概念車，該車在無人駕駛的情況下,，在霍根海姆賽道實現(xiàn)高速行駛,，完成單圈用時僅略超過2分鐘。
據(jù)透露,，下一代量產(chǎn)的無人駕駛汽車奧迪A8系統(tǒng)將采用更加先進的攝像頭,，配合激光和多個傳感器，車輛必須能夠應對任何路況,。
下一代奧迪A8將在2016年年底公布,，預計2017年年初上市銷售。其外觀借鑒了A9概念車風格,，后者將于11月在洛杉磯車展亮相,。