《電子技術(shù)應(yīng)用》
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基于CAN通信的卡車語音報(bào)警器的設(shè)計(jì)
摘要: 該卡車語音報(bào)警系統(tǒng)已經(jīng)在臺(tái)架上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),,并在與其他控制器的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)中取得了良好的通信效果,,能實(shí)現(xiàn)良好的語音報(bào)警功能,。此外,該設(shè)計(jì)還需進(jìn)行進(jìn)一步的實(shí)車驗(yàn)證,,其基本設(shè)計(jì)思路也可應(yīng)用于轎車中,。
Abstract:
Key words :

汽車診斷技術(shù)是汽車安全技術(shù)中不可缺少的一部分,它能在汽車發(fā)生故障時(shí)及時(shí)地進(jìn)行語音報(bào)警,,避免事故的發(fā)生,。CAN即控制器局域網(wǎng),是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一,。由于CAN總線技術(shù)的優(yōu)良特性,,在汽車電氣系統(tǒng)以及其他一些實(shí)時(shí)控制單元中得到廣泛應(yīng)用。一種基于CAN總線的通信網(wǎng)絡(luò)具有速度高,、抗噪性強(qiáng)及通用性好等優(yōu)點(diǎn),。

  我們?cè)O(shè)計(jì)的基于CAN總線技術(shù)的卡車語音報(bào)警系統(tǒng)能給汽車乘員提供一個(gè)安全的駕乘環(huán)境。該語音報(bào)警系統(tǒng)采用了摩托羅拉公司的M68HC908GZ16微控制器,,該微控制器尺寸小,,資源齊全,具有很高的性價(jià)比,。

  CAN總線位定時(shí)

  CAN總線采用同步串行通信方式,,數(shù)據(jù)流中的字符與字符之間、字符內(nèi)部的位與位之間都同步,,這就要求收/發(fā)雙方必須以同步時(shí)鐘來控制數(shù)據(jù)的發(fā)送和接收,。要在相當(dāng)長的數(shù)據(jù)流中保持位同步,接收端必須能識(shí)別每個(gè)二進(jìn)制位是從什么時(shí)刻開始的,,這就是位定時(shí)。通常為保證接收器時(shí)鐘和發(fā)送器時(shí)鐘嚴(yán)格一致,,采用接收器通過解調(diào)器從數(shù)據(jù)流中提取同步信號(hào),,或者接收器和發(fā)送器使用統(tǒng)一的時(shí)鐘的方法。但是即便這樣,,仍然很難解決總線傳輸延時(shí)問題,。針對(duì)以上問題,CAN總線的位定時(shí)改進(jìn)了位編碼/解碼,。

  CAN總線位定時(shí)由4部分組成:同步段(SYNC_SEG),、傳播段(PROP_SEG)、相位段1(PHASE_SEG1)和相位段 2(PHASE_SEG2),。同步段用于同步總線上的各節(jié)點(diǎn),,在此段等待一個(gè)跳邊沿,;傳播段用于補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的物理延遲時(shí)間;相位段1及相位段2用做補(bǔ)償相位誤差,。在采樣點(diǎn)讀總線電平,。

  M68HC908GZ16微控制器(見圖1)中內(nèi)置CAN控制器,提供了波特率控制寄存器,;SJW(重同步跳轉(zhuǎn)寬度)決定了一次重同步期間一個(gè)位時(shí)間被延長或縮短的時(shí)間量子,;BRP為波特率預(yù)分頻系數(shù);Spl(采樣模式位)決定對(duì)有效位采樣的次數(shù),。

                                                              圖1 MC68HC908GZ16的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

  位定時(shí)主要用于定義CAN總線通信的速率,,對(duì)同一總線上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)應(yīng)定義同一種通信速率,否則無法進(jìn)行通信聯(lián)系,。CAN控制器的總線工作頻率計(jì)算公式如下:

  式中:BRP為系統(tǒng)預(yù)分頻因子,,它在TSEG1域中的取值范圍為0~63;TSEG1,、TSEG2的值由位定時(shí)寄存器編程決定,,并滿足 1≤TSEG1≤7,2≤TSEG2≤15,。報(bào)警器中位定時(shí)的設(shè)置,,定義通信頻率為250KB/s。設(shè)定 DSC="BRP"=1,,TSEG1+TSEG2=5,,系統(tǒng)晶振頻率為8MHz,即XTAL=8MHz,,CAN通信頻率由上式計(jì)算得到250KB/s,。

  最后位定時(shí)設(shè)置結(jié)果為:BRP=1,TSEG2=2,,TSEG1=3,。

                                                               圖2 語音報(bào)警系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

  設(shè)計(jì)概述

  該卡車語音報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是:成本低;功能強(qiáng)大,;適用于日常應(yīng)用,;能夠應(yīng)用于各類車輛。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)如下功能:利用CAN網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)卡車故障碼的接收,;二,,通過識(shí)別CAN系統(tǒng)傳過來的信號(hào),并對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理得到相應(yīng)的語音提示,,通過與語音芯片的連接實(shí)現(xiàn)相應(yīng)故障的語音播放報(bào)警,。

  該語音報(bào)警系統(tǒng)以摩托羅拉公司的MC68HC908GZ16處理器為核心,并利用其豐富的接口擴(kuò)展使用了語音播放,、CAN通信接口等外圍模塊,,使產(chǎn)品設(shè)計(jì)更加人性化,。MC68HC908GZ16處理器具有如下優(yōu)點(diǎn):

  1.豐富的硬件資源

  MC68HC908GZ16為閃存型MCU,內(nèi)部擁有16K的FLASH存儲(chǔ)空間和1K的RAM存儲(chǔ)空間,。內(nèi)部擁有鎖相環(huán)電路,,能夠在使用低速晶振的情況下使總線頻率最高達(dá)到8MHz。同時(shí)擁有多達(dá)37個(gè)通用I/O口,,可以方便地與其他外圍設(shè)備相連接,。

                                                             圖3 卡車報(bào)警器電路原理圖

  2.極強(qiáng)的抗擾能力

  內(nèi)部集成了CAN控制器,利用CAN通信具有很強(qiáng)的抗干擾這一特點(diǎn),,保證了產(chǎn)品能夠在惡劣環(huán)境條件下高效而穩(wěn)定地運(yùn)行,。

  本設(shè)計(jì)采用CAN通信的方式完成卡車語音報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì),系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示,。

  通過MC68HC908GZ16上集成的MSCAN08模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信,。利用C68HC908GZ16的I/O口,我們?cè)谠O(shè)計(jì)中使用了市場(chǎng)上常見的ISD公司的ISD4002-120數(shù)碼語音芯片,。該芯片采用3V直流供電,,可以錄制并保存2min的語音信息。其采樣頻率為8kHz,,信息分辨率可達(dá)200ms,,能夠非常真實(shí)地再現(xiàn)語音、音樂,、聲調(diào)和效果音,。
 

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