現(xiàn)在的汽車傳感器測試系統(tǒng)大多基于柔性測試技術(shù)構(gòu)建,，并且在多年的實(shí)際產(chǎn)品開發(fā)過程中,，柔性測試技術(shù)的優(yōu)勢得到了集中的體現(xiàn),。它融合了虛擬儀器技術(shù)、接口標(biāo)準(zhǔn)化與部件模塊化,、機(jī)電一體化,、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等多方面的技術(shù)。下面以三個典型的汽車傳感器測試系統(tǒng)作為實(shí)例介紹一下,。
輪速與位置傳感器測試系統(tǒng)
汽車輪速與位置傳感器的動/靜態(tài)參數(shù)測量是該測試系統(tǒng)的核心內(nèi)容,，系統(tǒng)需要有較高的測試精度和重復(fù)精度，對某些測試參數(shù)需要根據(jù)實(shí)際情況自定義測試算法,。虛擬儀器是以計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心的測試測量系統(tǒng),，能夠滿足上述系統(tǒng)的軟/硬件要求，所以選用虛擬儀器作為開發(fā)的技術(shù)手段,。此外,，系統(tǒng)需要提供I/O接口對外部動作進(jìn)行控制，需要運(yùn)動控制卡對轉(zhuǎn)速進(jìn)行精確控制,，是一套機(jī)電軟結(jié)合的柔性系統(tǒng),。
在系統(tǒng)原理中，傳感器測試系統(tǒng)的核心是PXI系統(tǒng),，主要由控制器,、萬用表模塊、示波器模塊、數(shù)字I/O模塊,、運(yùn)動控制模塊,、矩陣開關(guān)模塊等組成。PXI系統(tǒng)內(nèi)部通過PXI總線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,。
此外,，通過計(jì)算機(jī)對電源進(jìn)行控制,，提供被測傳感器的供電要求,。
目前，汽車輪速與位置傳感器還沒有一個統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，基本上按照使用者的要求定制,，所以同一臺設(shè)備不可能滿足全部傳感器的測試要求，由此引入模塊化的設(shè)計(jì)思想,，即將系統(tǒng)中相同的部分作為公用資源,；對于系統(tǒng)中要求隨著傳感器變化的部分，均作為模塊的形式,。主機(jī)和模塊之間采用快插的方式完成電氣的連接,，并實(shí)現(xiàn)接口標(biāo)準(zhǔn)化，以滿足后續(xù)的擴(kuò)展需求,。當(dāng)測試不同傳感器時(shí),，選用不同的測試模塊連接到主機(jī)上即可。
爆震傳感器測試系統(tǒng)
爆震傳感器測試系統(tǒng),，主要由操作臺和控制柜組成,。
在測試系統(tǒng)原理中，振動測試采用相對法,，實(shí)現(xiàn)對汽車爆震傳感器3000~40000Hz頻帶范圍內(nèi)任意頻率點(diǎn)的靈敏度測試,，并可以對電容、絕緣電阻等進(jìn)行檢測,。測試系統(tǒng)采用PXI構(gòu)架,，通過PXI模塊化儀器或GPIB儀器實(shí)現(xiàn)控制及信號采集。
爆震傳感器同輪速與位置傳感器一樣,，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)要求,，但是測試原理相同，只是傳感器的外觀形狀和測試參數(shù)會隨著傳感器不同而變化,。爆震傳感器的測試安裝一般通過M8螺栓安裝到振臺上,，所以可以不考慮傳感器頭部的差異性，針對接口的不同采用不同的適配器接口,，實(shí)現(xiàn)快速換型,。
接口適配器上裝有辨識電路，當(dāng)通過測試程序配置測試參數(shù)時(shí),，程序會自動調(diào)用與接口適配器對應(yīng)的測試參數(shù),，防止誤操作,。
進(jìn)氣歧管壓力-溫度傳感器測試系統(tǒng)
進(jìn)氣歧管壓力-溫度傳感器可以輔助調(diào)整噴油量進(jìn)而控制空燃比，是汽車上比較重要的傳感器,。終檢設(shè)備需要對該傳感器進(jìn)行電容檢測,、NTC檢測、Ramp測試,、Leakage測試等,。
進(jìn)氣歧管壓力-溫度傳感器測試需要在氣壓變化過程中進(jìn)行，測試時(shí)間較長,，很難滿足大批量生產(chǎn)的要求,。所以系統(tǒng)設(shè)計(jì)了3工位并行測試方式，分時(shí)占用測試硬件和氣壓系統(tǒng)資源,，提高工作效率,，降低硬件成本。
此外,，進(jìn)氣歧管壓力-溫度傳感器測試系統(tǒng)作為終檢設(shè)備,，需要和其他生產(chǎn)設(shè)備分享數(shù)據(jù)。一方面,，在測試前需要從前面測試設(shè)備中得到該系統(tǒng)測試所需要的必要參數(shù),；另一方面，需要把測試數(shù)據(jù)放置到服務(wù)器上,，供其他系統(tǒng)使用,。結(jié)構(gòu)和電氣上加入了自動傳送帶和I/O信號，實(shí)現(xiàn)與前面工位及后續(xù)的打碼設(shè)備間工件的自動傳遞,。所以,，此設(shè)備已經(jīng)和生產(chǎn)線上的其他設(shè)備有機(jī)地融合在一起，形成了一套生產(chǎn),、測試線,。