從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng),，作為保有量和使用量日趨龐大的汽車一族來講,，物聯(lián)網(wǎng)早就應該將汽車納入其中。
本次車展中，各種前瞻的技術(shù)一一展現(xiàn),，而另筆者感興趣的則是應用于汽車的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),。
車聯(lián)網(wǎng)關鍵在于各類傳感器的應用，各種識別技術(shù),，定位,，以及互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，作為一個系統(tǒng)進行,。而對于其研發(fā),，各個車企也都在較勁。其實筆者之所以把合資品牌以及外資品牌先展示給大家觀看,，并不是崇洋媚外,，而是覺得把重點放在后面更容易給人的印象深刻，也希望以此作為一個范例,，讓更多的自主品牌和合資自主車型能有所借鑒,。
奧迪
奧迪的前瞻系統(tǒng)
在本次奧迪所展示的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)輔助功能中，筆者認為很好的代表了日后的一個發(fā)展方向,，因為很多功能都是非常實用的,，一個人性化的設計會比較容易引起消費者的購買興趣。
自適應照明,，自適應巡航控制系統(tǒng),，已經(jīng)是目前應用于量產(chǎn)車型的技術(shù)，但是此次納入到車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中,，成為了車輛安全性的一個保障,，增大了安全系數(shù)。此項是以人為本的體現(xiàn),。
當?shù)氐奈ｋU警告,，涵蓋了施工，突發(fā)交通事故等等的問題,，這不但為駕駛者有了更為快速的處理信息的能力,，也為交通部門與現(xiàn)場的反饋更為迅速，這項功能一定程度上則代表了應急能力的大小,。
交通信號燈的狀態(tài)報告輔助系統(tǒng)和限速顯示系統(tǒng)能一定程度上預知駕駛者的前方駕駛狀況,，而讓其能有更多對道路選擇能力，在一定程度上也能輔助解決大城市的交通擁堵問題,，其速度要比當前通過廣播的方式來告知路況信息更為動態(tài),。這一項，代表了便捷和舒適型的延伸,。
寶馬
寶馬的directdrive
寶馬在研究應用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)有幾年的功夫了,，從早期的使遠程操作具有用戶名和登錄權(quán),，到日后可以通過電話來確認車輛是否鎖好，出現(xiàn)意外的時候遠程呼救,，尋找車輛位置等等功能的豐富,，標志著這些安全方便的應用正在逐漸成為未來的“標配”。包括可能出現(xiàn)的遠程故障分析,，軟件升級等等,，這些都是作為車聯(lián)網(wǎng)能給車主帶來的好處。本次車展寶馬沒有展示其車聯(lián)網(wǎng)directdrive系統(tǒng),，
但日后如果某一天豪華品牌配備了這些設備,，那將又會先入為主的搶占中國市場，外患更加嚴峻,。
日產(chǎn)
日產(chǎn)的人機互動
模擬遇到危險時的動畫
本次車展日產(chǎn)的這套智行系統(tǒng)同樣沒有在真車上亮相,，而其亮點則是用互感技術(shù)和動畫所做的視頻，其可以感應人的動作來進行選擇,，很有喜感,。
福特
『現(xiàn)場觀眾在體驗智能臉部識別』
而福特則推出了其自己的系統(tǒng)SYNC，除了上述的一些未來科技之外,，智能識別技術(shù)也是該系統(tǒng)的一大亮點,。讓人頗感新鮮。
名爵MG
模擬真實車輛的應用
作為上汽出品,，名爵卻毫不吝嗇的將其產(chǎn)品做了公眾掩飾，這在本次車展上是難能可貴的?，F(xiàn)場,，操作人員為我們展示了手機智能系統(tǒng)與車內(nèi)智能系統(tǒng)結(jié)合的各個操作，同樣,，在信息,，車主秘書，安全方面都體現(xiàn)在這一趨勢,。筆者認為此時將產(chǎn)品展示出來,，是個很好的先機，不過此次也許是因為技術(shù)不夠成熟的原因,，在宣傳力度上,，并沒有很大，而這仍不失為一個良好的開端,。
長安
長安的incall智能應用
長安INDRIVE
長安雖然在車輛上可能不盡如人意,，但是作為本次車展的該系統(tǒng)IN-DRIVE的另一個展示者，從展臺的設計,，到相關服務人員的講解,，到主動的推廣，都顯得比較親民，而對于之前老一代的車載娛樂系統(tǒng)來講,，智能安全系統(tǒng),，智能輔助系統(tǒng)的新增，無疑讓人感覺到了希望,。
筆者在為這我們自主品牌車展的舉動喝彩的同時,，也想提醒我們自主品牌在市場上占領先機的重要性，同時當外資和合資品牌沖擊到來之時,，競爭則就不在于有無了,，而是誰的產(chǎn)品更可靠，設計更人性化,，服務更到位,，也希望能從現(xiàn)在這一刻起就著眼于提高產(chǎn)品設計與應用能力，控制產(chǎn)品成本,，提高日后擴展性方面有所努力,，為未來占領高端市場打下一個良好的基礎。
就像昨日筆者看新聞現(xiàn)任諾基亞總裁所講的那樣,，要想拯救風雨飄搖的百年老店,，創(chuàng)新是重中之重。同樣,，日后的汽車產(chǎn)業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)時代,，隨著消費者的使用習慣被改變，其作為電子化的一個重要內(nèi)容,，很有可能取代如今汽車廠商在商品車配置方面的習慣,，從而增加了更多的可選擇性和競爭點，這對我們民族工業(yè)又是一個非常好的發(fā)展時機,，也是追趕和老牌兒車企幾十年歷史積淀差距的一個有效手段,。