從事太陽能行業(yè)多年,，認識了朋友同行,，了解到很多公司都是從傳統(tǒng)的市電路燈或者其他領域轉到太陽能行業(yè),，一些朋友在施工過程中以及在使用過程中出現(xiàn)過很多問題，主要還是對太陽能路燈的配置組合以及相關輔件應用掌握的不夠,。
首先就控制器的問題進行探討，控制器在整個太陽能路燈系統(tǒng)中,，所占成本比很低,，一般在120元－200元左右，雖然看上去是個不起眼的小物件,，但卻承擔著很大的作用,，如果選擇不好則會讓整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和使用壽命大打折扣，而一款相對成熟的控制器還可以通過功能來實現(xiàn)降低整個系統(tǒng)的造價,，達到節(jié)約成本的目的,。
下面我們將常規(guī)控制器與工業(yè)版控制器的部分主要性能做一個對比分析：
一：退出保護電壓
一些客戶經常發(fā)現(xiàn)，太陽能路燈在亮了一段時間后,，尤其是連續(xù)陰雨天之后,，路燈就會連續(xù)幾天甚至很多天不亮，檢測蓄電池電壓也正常,，控制器,、燈也都沒有故障。
這個問題曾經讓很多工程商疑惑,，其實這個是“退出欠壓保護”的電壓值的問題,，這個值設置的越高，在欠壓后的恢復時間越長,，也就造成了很多天都無法亮燈,。
就這個問題，工業(yè)版控制器讓每個客戶可以根據配置來設定退出保護的電壓值,。但值得注意的是電池板的配置一定要合理,，如果電池板每天的充電量不能滿足當夜的放電量,，長此以往，蓄電池經常處于深度放電,，壽命則大大縮短,，所以電池板的配置一定要放大余量，電池板的配置越大,，退出保護的電壓就可以設的越低,，這樣不會造成對蓄電池的影響。
二：LED燈恒電流輸出
LED由于自身的特性,，必須要通過技術手段對其進行恒流或限流,，否則無法正常使用。常見的LED燈都是通過另加一個驅動電源來實現(xiàn)對LED燈的恒流,，但是這個驅動卻占到整個燈總功率的10％-20％左右,，比如一個理論值42W的LED燈，加上驅動后實際功率可能在46-50W左右,。在計算太陽能電池板功率和蓄電池容量的時候,，必須多加10％－20％來滿足驅動所造成的功耗。除此以外,，多加了驅動就多了一個產生故障的環(huán)節(jié),。工業(yè)版控制器通過軟件進行無功耗恒流，穩(wěn)定性高,，降低了整體功耗,。
三：輸出時段
普通的控制器一般只能設置開燈后4小時或者8小時等若干個小時關閉，已經無法滿足眾多客戶的需求,。工業(yè)版控制器可以分成3個時段,，每個時段的時間可任意設置，根據使用環(huán)境的不同,，每個時段可以設置成關閉狀態(tài),。比如有些廠區(qū)或者風景區(qū)夜間無人，可以把第二個時段（深夜）關閉,，或者第二,、第三個時段都關閉，降低使用成本,。
四：LED燈輸出功率調節(jié)
在太陽能應用的燈具當中,，LED燈是最適合通過脈寬調節(jié)來實現(xiàn)輸出不同的功率。限制脈寬或者限制電流的同時,，對LED燈整個輸出的占空比進行調節(jié),，例如單顆1W的LED 7串5并合計35W的LED燈，在夜間放電,，可以將深夜和凌晨的時段分別進行功率調節(jié),，如深夜調節(jié)成15W,、凌晨調節(jié)成25W，并鎖定電流,，這樣即可以滿足整夜的照明,，又節(jié)約了電池板,、蓄電池的配置成本,。經長期試驗證明，脈寬調節(jié)方式的LED燈,，整燈產生的熱量要小的多,，能夠延長LED的使用壽命。
有些燈廠在為了達到夜間省電的目的,，把LED燈的內部做成2路電源,，夜間關閉一路電源來實現(xiàn)輸出功率的減半，但實踐證明,，此種方法只會導致一半的光源首先光衰,，亮度不一致或者一路光源提早損壞。
五：線損補償
線損補償功能目前常規(guī)的控制器很難做到,，因為需要軟件設置,，根據不同的線徑與線長給予自動補償。線損補償在低壓系統(tǒng)中其實是很重要的,，因為電壓較低，線損相對比較大,，如果沒有相應的線損電壓補償,，輸出端的電壓可能會低于輸入端很多，這樣就會造成蓄電池提前欠壓保護,，蓄電池容量的實際應用率被打了折扣,。值得注意的是，我們在使用低壓系統(tǒng)時,，為了降低線損壓降,，盡量不要使用太細的線纜，線纜也不要過長,。
六：散熱
很多控制器為了降低成本,，沒有考慮散熱問題，這樣負載電流較大或者充電電流較大時,，熱量增加,，控制器的場管內阻被增大，導致充電效率大幅下降,，場管過熱后使用壽命也大大降低甚至被燒毀,，尤其夏季的室外環(huán)境溫度就很高,，所以良好的散熱裝置應該是控制器必不可少的。
七：MCT充電模式
常規(guī)的太陽能控制器的充電模式是照抄了市電充電器的三段式充電方法,，即恒流,、恒壓、浮充三個階段,。因為市電電網的能量無限大,，如果不進行恒流充電，會直接導致蓄電池充爆而損壞,，但是太陽能路燈系統(tǒng)的電池板功率有限,，所以繼續(xù)延用市電控制器恒流的充電方式是不科學的，如果電池板產生的電流大于控制器第一段限制的電流,，那么就造成了充電效率的下降,。MCT充電方式就是追蹤電池板的最大電流，不造成浪費,，通過檢測蓄電池的電壓以及計算溫度補償值,，當蓄電池的電壓接近峰值的時候，再采取脈沖式的涓流充電方法,，既能讓蓄電池充滿也防止了蓄電池的過充,。