本文主要著重ABS線(xiàn)束的匹配設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了總結(jié)，從中得出在ABS線(xiàn)束設(shè)計(jì)時(shí),，應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則以供參考,。

在進(jìn)行汽車(chē)電線(xiàn)束設(shè)計(jì)時(shí),，設(shè)計(jì)原則應(yīng)是以最短的電線(xiàn),、最少的電線(xiàn)根數(shù)、最合適的電線(xiàn)截面并選擇合適的連接器及端子加以正確可靠的連接,，從而提高工作的可靠性,。

電線(xiàn)類(lèi)型的選擇原則

1.根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行選擇，例如：發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)h(huán)境溫度高,，腐蝕性氣體和液體也很多,。因此，一定要使用耐高溫,、耐油,、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線(xiàn);行李廂蓋上的導(dǎo)線(xiàn)要在低溫下保持其彈性,，所以要選用冷彈性導(dǎo)線(xiàn)保證其正常工作;自動(dòng)變速器上的導(dǎo)線(xiàn)一定要耐高溫,、耐液壓油，其溫度穩(wěn)定性要好;由于汽車(chē)排氣管的溫度高,，在布置線(xiàn)束時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離排氣管,，如無(wú)法避免時(shí)需要采用大于200℃的電線(xiàn)，同時(shí)采用硅橡膠護(hù)管進(jìn)行保護(hù);用于制動(dòng)蹄片線(xiàn)束的電線(xiàn)要求耐磨,、耐沖擊(泥沙)和耐高,、低溫(溫度循環(huán))沖擊,。

2.主要傳感器和強(qiáng)干擾源附近的傳感器及弱信號(hào)傳感器要采用屏蔽導(dǎo)線(xiàn),，以防電磁干擾,。

3.確定電線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)不同標(biāo)準(zhǔn)的電線(xiàn)的導(dǎo)體結(jié)構(gòu),，標(biāo)稱(chēng)截面,、絕緣層材料和厚度，性能要求和最大外徑都有些差別,，目前我國(guó)已經(jīng)開(kāi)始使用以下組織制定的汽車(chē)電線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)：ISO,、SAE、DIN,、JIS,、VW、PSA等,，汽車(chē)常用的導(dǎo)線(xiàn)種類(lèi)有日標(biāo)(AVSS等),、國(guó)標(biāo)(QVR)、德標(biāo)(FLRY)等幾大系列,。

電線(xiàn)截面積的計(jì)算和選擇原則

電線(xiàn)截面積的選擇依據(jù)主要是線(xiàn)路的電壓降,、環(huán)境溫度變化和電線(xiàn)的機(jī)械強(qiáng)度。其中線(xiàn)路的電壓降=電線(xiàn)電阻引起的壓降+開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)電壓降+端子的壓接壓降+端子的接觸壓降+電源內(nèi)阻壓降,。



電線(xiàn)顏色的選擇原則

電線(xiàn)顏色的選擇依據(jù)是用戶(hù)要求和防差錯(cuò)設(shè)計(jì),，一般來(lái)說(shuō)接地線(xiàn)是黑色等，可參見(jiàn)QC/T 414《汽車(chē)用低壓電線(xiàn)的顏色》,，同時(shí)考慮防差錯(cuò)設(shè)計(jì),，如線(xiàn)束的同一連接器中不使用同樣規(guī)格的同色電線(xiàn)。

插接件的選擇原則

1.保證連接件良好接觸,，使接觸電阻為最低,，提高可靠性，優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的插接件,。

2.根據(jù)導(dǎo)線(xiàn)的截面積和通過(guò)電流的大小合理選擇插接件,。不同規(guī)格的插接件可承載的電流一般如下：1系列，10A左右;2.2或3系列,，20A左右;4.8系列,，30A左右;6.3系列，45A左右;7.8或9.5系列,，60A左右,。

3.根據(jù)具體工作環(huán)境來(lái)選擇相應(yīng)的防振、防水,、防塵和防污染的連接器,，如發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度,、濕度偏大且存在著很多腐蝕性氣體和液體的環(huán)境，選擇防水性連接器,。

4.在同一條線(xiàn)束中若用同一種連接器,，其顏色一定要有區(qū)別，進(jìn)行防差錯(cuò)設(shè)計(jì),。

5.基于汽車(chē)外觀的整體協(xié)調(diào)性,，應(yīng)優(yōu)先選用與應(yīng)用環(huán)境搭配的顏色的連接器。

6.為減少連接器的種類(lèi)和數(shù)量,，優(yōu)先選用混合型件,，使裝配固定方便。

7.對(duì)于要求較高的安全系統(tǒng)的端子插接件,，應(yīng)優(yōu)先選用鍍金件以保證安全可靠性,。

根據(jù)以上綜述相關(guān)文獻(xiàn)的設(shè)計(jì)原則，針對(duì)ABS線(xiàn)束設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則總結(jié)如下：

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則1：符合不同功能的系統(tǒng)方案的接線(xiàn)圖連接要求

(1) ABS/ASR/EBL E版本(4S/4M—S傳感器;M電磁閥))接線(xiàn)圖如圖1所示,。





ABS診斷插座安裝說(shuō)明：安裝位置：

靠近電控單元或儀表板上,，易于診斷的位置。

所有電磁閥的綠黃線(xiàn)接地,。電磁閥棕色線(xiàn)(EV)控制進(jìn)氣口,，藍(lán)色線(xiàn)(AV)控制排氣口。傳感器導(dǎo)線(xiàn)為棕色和黑色,，但無(wú)極性之分,。

(2)ABS/ASR/EBLE基本版本(6S/6M)接線(xiàn)圖如圖2所示，可以根據(jù)以上解釋讀懂該圖,。

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則2：符合不同控制模式的系統(tǒng)方案的接線(xiàn)圖連接要求

為了減少電控單元的產(chǎn)品變型,，對(duì)于4S(S—傳感器)的系統(tǒng)方案，可以通過(guò)不同的接線(xiàn)方法實(shí)現(xiàn)不同控制模式,，如圖3所示,，即通過(guò)受控橋的ABS電磁閥的進(jìn)氣閥門(mén)和排氣閥門(mén)的不同連接方法，獲得不同的控制模式,。



VAR的控制模式：受控橋的右側(cè)車(chē)輪的電磁閥排氣閥門(mén)AV接線(xiàn),，受控橋的左側(cè)車(chē)輪的電磁閥進(jìn)氣閥門(mén)EV接線(xiàn);受控橋的右側(cè)車(chē)輪的電磁閥進(jìn)氣閥門(mén)EV為開(kāi)路，受控橋的左側(cè)車(chē)輪的電磁閥出氣閥門(mén)AV為開(kāi)路,。

MAR的控制模式：受控橋的右側(cè)車(chē)輪的電磁閥進(jìn)氣閥門(mén)EV接線(xiàn),，受控橋的左側(cè)車(chē)輪的電磁閥排氣閥門(mén)AV接線(xiàn);受控橋的右側(cè)車(chē)輪的電磁閥出氣閥門(mén)AV為開(kāi)路，受控橋的左側(cè)車(chē)輪的電磁閥進(jìn)氣閥門(mén)EV為開(kāi)路,。

電控單元通過(guò)檢測(cè)負(fù)載和開(kāi)路情況進(jìn)行判斷控制模式,，然后自動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)方案參數(shù)設(shè)置，如果連接錯(cuò)誤,，無(wú)效的系統(tǒng)方案,，電控單元將報(bào)錯(cuò),。

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則3：電源線(xiàn)的保險(xiǎn)要求

電源線(xiàn)必須帶符合ISO/DIS 8820的片式保險(xiǎn)，保險(xiǎn)片容量嚴(yán)格按接線(xiàn)圖要求選用,，不允許加大,。電磁閥電源的保險(xiǎn)片容量15A(4M)/10A(3M)，電控單元電源的保險(xiǎn)片容量為5A,。

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則4：電磁閥的電源線(xiàn)和接地線(xiàn)的要求

電磁閥的電源線(xiàn)和接地線(xiàn)在任何情況下(在電壓24V時(shí),，一個(gè)電磁閥的電流3.0A;在電壓12V時(shí)，一個(gè)電磁閥的電流4.4A;)的電壓降必須小于0.5V,，推薦選擇2.5mm2導(dǎo)線(xiàn)且接地點(diǎn)距離電控單元越近越好;

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則5：電控單元的電源線(xiàn)和接地線(xiàn)的要求

電控單元的接地線(xiàn)在電流2A的情況下，電壓降應(yīng)小于0.1V,，導(dǎo)線(xiàn)截面積應(yīng)為1.5mm2,，推薦電控單元的電源線(xiàn)和地線(xiàn)的截面積2.0mm2

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則6：開(kāi)關(guān)導(dǎo)線(xiàn)的要求

開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線(xiàn)在電流5mA的情況下壓降應(yīng)小于0.5V

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則7：其他導(dǎo)線(xiàn)截面積的要求

推薦其他導(dǎo)線(xiàn)截面積0.75-1.5mm2

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則8：其他導(dǎo)線(xiàn)電壓降的要求

在任何情況下的導(dǎo)線(xiàn)電壓降必須小于0.5V。

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則9：接地點(diǎn)的要求

所有接地都用同一個(gè)接地點(diǎn),，保證接地點(diǎn)接地良好,。

為了避免電磁相互干擾，ABS的接地點(diǎn)必須是單獨(dú)的,，不允許與其它用電設(shè)備共用,。

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則10：指示燈和接地線(xiàn)的端子的要求

指示燈和接地線(xiàn)的端子必須采用鍍金端子，以避免長(zhǎng)時(shí)間使用后由于銹蝕而使指示燈常亮,。在任何情況下的電壓降必須小于0.5V,。

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則11：繼電器的要求

系統(tǒng)工作時(shí)，要求緩速器,、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和差速鎖止裝置不工作,，因此應(yīng)安裝繼電器進(jìn)行控制。

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則12：傳感器導(dǎo)線(xiàn)的要求

導(dǎo)線(xiàn)的設(shè)計(jì)與安裝應(yīng)避免產(chǎn)生電磁干擾,，每米應(yīng)有大于等于20個(gè)節(jié),，50mm應(yīng)有一個(gè)節(jié);如果沒(méi)有普通的外殼保護(hù)，每米必須增加到大于等于30個(gè)節(jié),，30mm應(yīng)有一個(gè)節(jié),。

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則13：電磁閥導(dǎo)線(xiàn)的要求

連接電磁閥的導(dǎo)線(xiàn)及接地導(dǎo)線(xiàn)的直徑必須進(jìn)行選擇，以便能在室溫情況下,，在線(xiàn)圈通電時(shí)電壓降小于0.5V,，電阻小于0.28Q，推薦導(dǎo)線(xiàn)截面積1.5mm2,。

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則14：線(xiàn)束設(shè)計(jì)的要求

•線(xiàn)束包扎材料需距離塑殼尾部延長(zhǎng)25mm以?xún)?nèi),，單根導(dǎo)線(xiàn)除外。

•應(yīng)有線(xiàn)束的標(biāo)簽說(shuō)明接插位置,，并打印正確,、清晰,，并粘貼牢固。標(biāo)簽應(yīng)貼于距離線(xiàn)束一端約50mm處,。

•正確壓接如圖5所示,。其余端子壓接質(zhì)量要求可參考標(biāo)準(zhǔn)QC/T29106-1992/附錄A。

•最小拉拔力測(cè)試要求

端子與電線(xiàn)的連接應(yīng)牢固,，以200mm/每分鐘的上升速度對(duì)壓接后的線(xiàn)束進(jìn)行拉力測(cè)試,，其最小拉拔力應(yīng)符合左表規(guī)定。

•電壓降測(cè)試要求

端子的電壓降的詳細(xì)要求參考標(biāo)準(zhǔn)QC/T29106-1992,。

•連接釘要求

•連接釘?shù)膲航涌墒褂肬型端子壓接方式以及超聲波融接等,，需使用專(zhuān)用機(jī)器進(jìn)行壓接。

•壓接處表面絕緣應(yīng)良好,，導(dǎo)體不應(yīng)壓斷,。

•壓接點(diǎn)應(yīng)牢固，在規(guī)定拉力下不應(yīng)損傷及脫開(kāi),。

•連接點(diǎn)外應(yīng)使用耐磨布織膠帶作固定包扎,，在有防水要求的區(qū)域，連接釘外需外套熱縮管保護(hù),。熱縮管耐溫要求—40℃-+100℃,。



設(shè)計(jì)準(zhǔn)則15：線(xiàn)束保護(hù)的要求

線(xiàn)來(lái)過(guò)孔時(shí)一般運(yùn)用橡膠件進(jìn)行過(guò)渡，以起到耐磨,、防水,、密封等作用。另外線(xiàn)束的包扎設(shè)計(jì)也是重要的保護(hù)措施,，起到耐磨,、阻燃、防腐蝕,、防止干擾,、降低噪聲、美化外觀的作用,，一般根據(jù)工作環(huán)境和空間大小制定包扎設(shè)計(jì)方案,。與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的線(xiàn)束工作環(huán)境惡劣，因此全用高阻燃性,、防水,、機(jī)械強(qiáng)度高的波紋管包扎。同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙相關(guān)的線(xiàn)束工作環(huán)境也相對(duì)較差,，大部分枝干也用阻燃性好的波紋管包扎,，部分分支用PVC管包扎。與儀表相關(guān)的線(xiàn)束工作空間較小，環(huán)境相對(duì)較好,，可用膠帶全纏或花纏,。底盤(pán)線(xiàn)因與車(chē)體接觸部位較多，因此用波紋管包扎防止線(xiàn)束磨損,，并考慮留足連接相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的跳動(dòng)余量,。

•膠帶

膠帶在線(xiàn)束中起到捆扎、耐磨,、絕緣,、阻燃、降噪,、作標(biāo)記等作用,。線(xiàn)束用膠帶一般分PVC膠帶、氣絨布膠帶和布基膠帶3種,。PVC膠帶耐磨性,、阻燃性較好;耐溫在80℃左右，降噪性不好,，價(jià)格較便宜。絨布膠帶和布基膠帶材料為PET,。絨布膠帶的包扎性和降噪性最好,，耐溫在105℃左右;布基膠帶的耐磨性最好，耐溫最高150℃左右,。絨布膠帶和布基膠帶共有的缺點(diǎn)是阻燃性不好,，價(jià)格昂貴。

用膠帶對(duì)線(xiàn)束進(jìn)行包扎可分為固定點(diǎn)包扎,、1/2折疊包扎,、1/3折疊包扎、零折疊包扎以及間隙包扎(單線(xiàn)除外),。具體包扎圈數(shù)要求見(jiàn)左表,。

•波紋管

波紋管的端頭應(yīng)距離線(xiàn)束端頭20mm以上，并使用PVC膠帶作固定包扎2周以上,。

波紋管耐磨性較好,，在高溫區(qū)耐高溫性、阻燃性,、耐熱性都很好,。波紋管的耐溫在-40-150℃間。它的材質(zhì)一般分聚丙烯(PP)和聚酰胺(尼龍)PA兩種,。PA材質(zhì)在阻燃,、耐磨方面優(yōu)于PP材質(zhì);但PP材質(zhì)在抗彎曲疲勞性方面強(qiáng)于PA材質(zhì)。

•聚氯乙烯(PVC)套管

PVC套管的端頭應(yīng)距離線(xiàn)束端頭10mm以上,，并使用PVC膠帶作固定包扎2周以上,。

PVC套管和波紋管差不多,。PVC管柔軟性和抗彎曲變形性較好，而且PVC管一般為閉口,，所以PVC管主要用于線(xiàn)束拐彎的分支處,，以便使導(dǎo)線(xiàn)圓滑過(guò)渡。PVC管的耐熱溫度不高,，一般在80%以下,。

設(shè)計(jì)準(zhǔn)則16：符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

在線(xiàn)束設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)參見(jiàn)以下標(biāo)準(zhǔn)：

(1)IS06722道路車(chē)輛—60V and 600V單導(dǎo)線(xiàn)—尺寸、試驗(yàn)方法和技術(shù)要求

(2)QC 29106汽車(chē)用低壓電線(xiàn)束技術(shù)條件

(3)QC 29005汽車(chē)用低壓電線(xiàn)束質(zhì)量分等

(4)QC 29009汽車(chē)用電線(xiàn)接頭技術(shù)條件

(5)QC 29010汽車(chē)用低壓電線(xiàn)接頭型式,、尺寸和技術(shù)要求

(6)QC 29012汽車(chē)用圓柱式電線(xiàn)插接件型式,、尺寸和技術(shù)要求

(7)GB9328公路車(chē)輛用{眶電纜(電線(xiàn))

(8)QC/T 417-418。插接器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、QC/T 414汽車(chē)用低壓電線(xiàn)的顏色

(9)QCJ/T420-2004.汽車(chē)用熔斷器標(biāo)準(zhǔn)

(10)QC/T 220-1996.汽車(chē)用易熔線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)

(11)DIN72551—6/1996.德標(biāo)電線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)

(12)JB/T 8139-1999,，國(guó)標(biāo)電線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)。