一,、移動(dòng)通信電源系統(tǒng)維護(hù)工作的需要
1,、移動(dòng)通信基站電源維護(hù)工作的困難
      移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)面廣站多，基站內(nèi)電源設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量直接關(guān)糸到通信網(wǎng)的暢通，根據(jù)統(tǒng)計(jì)06年某電信運(yùn)營(yíng)公司基站電源原因斷站451次,，基站通信阻斷2159小時(shí),，電源原因全斷站比例在70-80%，給用戶和公司造成了極大損失,。就基站內(nèi)設(shè)備和維護(hù)工作量而言,，電源系統(tǒng)設(shè)備占80%，維護(hù)工作量點(diǎn)70%,。某電信運(yùn)營(yíng)公司06年底電源系統(tǒng)446個(gè),，有四分之一在
山上；專謙職電源維護(hù)人員只有14人,，平均維護(hù)范圍達(dá)120公里,，電源維護(hù)工作只是工作職責(zé)的四分之一,。這樣大的設(shè)備和維護(hù)面積半徑,，現(xiàn)有的維護(hù)人員人數(shù)和車輛是沒有辦法開展正常的電源維護(hù)工作的，采用什么手段達(dá)到全區(qū)電源集中維護(hù)目的,，是擺在我們面前的課題,。
      由于電源維護(hù)工作有一定的危險(xiǎn)性，必需一人操作一人監(jiān)護(hù),，假設(shè)以進(jìn)行純電源維護(hù)工作為例,，兩人一臺(tái)車一天完成四套電源系統(tǒng)維護(hù)工作，一個(gè)月完成446套電源系統(tǒng)日常需要112工日臺(tái)班,。一年需要1344工日臺(tái)班,，如要進(jìn)行電池測(cè)試維護(hù)，446套電源系統(tǒng)每年最少需要892工日臺(tái)班,，全年最少需要2236工日臺(tái)班,，以每人每年258個(gè)工作日計(jì)算，需要10人5臺(tái)車,，在專職進(jìn)行電源維護(hù)工作條件下才能按規(guī)程完成全部電源維護(hù)工作,，我們現(xiàn)實(shí)是無法達(dá)到的。
2,、基站電源維護(hù)工作現(xiàn)狀分析
按某公司電源空調(diào)維護(hù)規(guī)程要求,，基站電源維護(hù)工作工作周期分為月、季,、年三個(gè)周期,，進(jìn)行的主要維護(hù)工作項(xiàng)目是電源空調(diào)運(yùn)行時(shí)數(shù)據(jù)測(cè)試、接觸檢測(cè)及清潔工作,。以一處基站為例：每月要進(jìn)行18項(xiàng)檢測(cè)工作,，每季要進(jìn)行4項(xiàng)檢測(cè)工作，每年要進(jìn)行9項(xiàng)檢測(cè)工作，全年要進(jìn)行241項(xiàng)維護(hù)工作,，每處基站每月執(zhí)行電源維護(hù)工作平均歷時(shí)1小時(shí),，由于路途占用時(shí)間大，每天最多只能完成三至四處基站電源維護(hù)工作,。每個(gè)基層維護(hù)單位,，有維護(hù)人員4人，1臺(tái)生產(chǎn)用車,，維護(hù)基站50-60處,，同時(shí)承擔(dān)工程建設(shè)、基站維護(hù),、傳輸設(shè)備維護(hù),、傳輸線路維護(hù)管理和障礙處理等工作，工作任務(wù)十分繁重,，經(jīng)常節(jié)假日加班,。由于每年工程、無線測(cè)試優(yōu)化工作量太大,，維護(hù)人員和生產(chǎn)用車少,，基站站點(diǎn)太多，造成電源維護(hù)工作處于無人管的狀態(tài),，對(duì)電源認(rèn)使高的單位,，每年也只能完成三分之一的維護(hù)工作量。為此造成電源設(shè)備故障頻發(fā),，運(yùn)行質(zhì)量大幅降低,。
二、動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)作用的發(fā)揮
1,、動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)狀分析
      某通信分公司目前有基站357處,，機(jī)房15處，共計(jì)372處,；采用兩個(gè)相互獨(dú)立的動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)環(huán)系統(tǒng)）,，一個(gè)系統(tǒng)是E1的獨(dú)立動(dòng)環(huán)系統(tǒng)與省網(wǎng)管聯(lián)網(wǎng)，監(jiān)控點(diǎn)180個(gè),；另一個(gè)是由省GPRS動(dòng)環(huán)系統(tǒng),，監(jiān)控68個(gè)，共計(jì)248個(gè),。實(shí)現(xiàn)監(jiān)控66.67%,。
     在動(dòng)環(huán)系統(tǒng)建設(shè)初期沒有按《電源集中監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》、《電源集中監(jiān)控工程設(shè)計(jì)規(guī)范》,、《電源集中監(jiān)控工程驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計(jì)施工和驗(yàn)收,；許多基站電源設(shè)備達(dá)不到入網(wǎng)要求,，進(jìn)不了動(dòng)環(huán)系統(tǒng)；承建廠商經(jīng)驗(yàn)不足,，智能電源設(shè)備協(xié)議轉(zhuǎn)換不理想,，后臺(tái)數(shù)據(jù)采集設(shè)置不合理，后臺(tái)功能不完善等,；電源維護(hù)與動(dòng)環(huán)系統(tǒng)管理相互脫節(jié),，從事動(dòng)環(huán)系統(tǒng)管理監(jiān)測(cè)人員不懂通信電源技術(shù)，只會(huì)看報(bào)警,，不會(huì)利用運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行技術(shù)分析,；管理和維護(hù)人員誤解動(dòng)環(huán)系統(tǒng)含義，動(dòng)環(huán)系統(tǒng)最基本的功能是實(shí)時(shí)三遙,，遙信,，當(dāng)電源環(huán)境運(yùn)行數(shù)據(jù)越出設(shè)定數(shù)據(jù)范圍，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)及數(shù)據(jù),；遙測(cè),，對(duì)電源、空調(diào),、環(huán)境運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)檢測(cè)上傳,；遙控包含三個(gè)項(xiàng)目,，一是對(duì)智能電源空調(diào)設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,，二是對(duì)智能電源空調(diào)設(shè)備運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，三是利用數(shù)據(jù)采集器內(nèi)繼電器對(duì)非智能設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程開停機(jī),，而我們只是使用了遙信功能,，遙測(cè)遙控功能沒有發(fā)揮其應(yīng)有的作用；對(duì)通信電源維護(hù)管理的理念沒有大的改變,，但是我們電源的維護(hù)理念還停留在傳統(tǒng)維護(hù)方式上,，所以我們的維護(hù)工作計(jì)劃的制定和執(zhí)行還在延用陳舊的模式，要求到現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)檢測(cè),，檢查維護(hù)記錄,，造成了許多無效勞動(dòng)等；由于上述種種原因造成動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)沒有發(fā)揮出應(yīng)有的作用,。
2,、電源集中維護(hù)可行性技術(shù)分析
      移動(dòng)通信電源系統(tǒng)是由市(農(nóng))引入、交流配電,、整流設(shè)備(開關(guān)電源),、空調(diào)、動(dòng)環(huán)監(jiān)控,、地線系統(tǒng)組成的,。
      交流配電、蓄電池組、空調(diào),、防雷地線系統(tǒng)是非智能設(shè)備,，交流配電、空調(diào)利用數(shù)據(jù)采集器模擬/數(shù)字輸入端口,，采用交流電壓,、電流標(biāo)準(zhǔn)變送器進(jìn)行運(yùn)行數(shù)據(jù)采集、顯示空調(diào)運(yùn)行狀態(tài),；利用數(shù)據(jù)采集器內(nèi)繼電器的觸點(diǎn)人工遙控空調(diào)開停機(jī)和利用環(huán)境溫度自動(dòng)控制空調(diào)開停機(jī),；蓄電池組通過整流設(shè)備實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)觀察就掌握其工作情況，再將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)對(duì)比分析,，就可掌握設(shè)備運(yùn)行趨勢(shì),，達(dá)到了月維護(hù)工作的目的。整流設(shè)備是智能設(shè)備,，整流設(shè)備分為分體式和組合式兩種,，分體式使用在大型電源系統(tǒng)中，組合式使用在基站等小容量電源系統(tǒng)中,；但其智能管理方式是相同的,，以本地區(qū)使用最多的某廠家開關(guān)電源為例，有四個(gè)管理顯示系統(tǒng),，第一是運(yùn)行情況顯示,，運(yùn)行狀態(tài)顯示又劃分出二項(xiàng)，一是運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示,，三相交流電壓,、A相負(fù)荷電流；直流負(fù)荷供電電壓,、直流負(fù)荷用電電流,；1、2組電池電壓,、電池電流,、電池溫度等。二是運(yùn)狀態(tài)顯示,，交流電壓,、整流模塊工作狀態(tài)等。第二是故障顯示,，將發(fā)生的供電故障記錄下來,。第三是參數(shù)設(shè)定，有交流供電電壓,、交流負(fù)荷,、浮充電壓,、均充電壓、測(cè)試電壓,、電池充電系數(shù),、一次下電、二次下電,、電池末期充電轉(zhuǎn)換系數(shù),、溫度補(bǔ)償系數(shù)等。第四是開關(guān)電源運(yùn)行狀態(tài)控制,，主要有浮充/均充/電池測(cè)試控制,、整流模塊熱備份開停機(jī)等。通過前兩項(xiàng)觀察電源系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài),，通過后兩項(xiàng)進(jìn)行電源系統(tǒng)維護(hù)工作,。
      某通信分公司共有電源332套，主流廠家電源占79%,。組合電源系統(tǒng)由交流配電單元,，整流單元，直流配電單元,，環(huán)境單元,、監(jiān)控單元等部分組成。監(jiān)控單元是該系統(tǒng)的核心,，通過一定的傳輸方式向上級(jí)監(jiān)控單元進(jìn)行匯報(bào),。監(jiān)控單元也接受來自上位機(jī)的命令，完成對(duì)系統(tǒng)的查詢,、控制,，實(shí)現(xiàn)“三遙”功能,?？蛇M(jìn)行對(duì)整流設(shè)備運(yùn)行參數(shù)遙調(diào)設(shè)備，還可以進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)控制,，這樣就給基站電源集中維護(hù)創(chuàng)造了有利條件,。基站市（農(nóng)）電供電條件是十分復(fù)雜的,，市（農(nóng)）電停電情況經(jīng)常發(fā)生,；供電部門每年要進(jìn)行春秋兩次檢修；市（農(nóng)）電供電故障,；各基站運(yùn)行負(fù)荷是不同,；我們就可以對(duì)電源運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行結(jié)合實(shí)際的調(diào)整，并根據(jù)需要適時(shí)啟用均充電功能,。為了檢測(cè)基站蓄電池健康狀態(tài),，進(jìn)行遙控放電試驗(yàn),，根據(jù)負(fù)荷和一次下電參數(shù)值將測(cè)試電壓設(shè)定好，將開關(guān)電源運(yùn)行狀態(tài)設(shè)為電池測(cè)試,，此時(shí)開關(guān)電源工作電壓就會(huì)降為測(cè)試電壓（如46.5V）,，蓄電池組電壓高于開關(guān)電源輸出電壓，就會(huì)對(duì)負(fù)荷放電,，當(dāng)蓄電池組電壓放低至測(cè)試電壓（如46.5V）時(shí),，開關(guān)電源會(huì)自動(dòng)恢復(fù)到均充工作方式（53.5V或56.4V），給電池充電同時(shí)給負(fù)荷放電,，這樣即達(dá)到了電池測(cè)試的目的,，又保證了基站供電安全，通過上述遙控功能必將節(jié)約大量的維護(hù)人力和物利,。
將移動(dòng)通信電源維護(hù)工作分成兩個(gè)部份：
一,、通過動(dòng)環(huán)系統(tǒng)集中維護(hù)平臺(tái)進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)目：
1、電源系統(tǒng)運(yùn)行情況數(shù)據(jù)檢測(cè),，用檢測(cè)到運(yùn)行數(shù)據(jù)判斷電源設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量,，通過動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)遙測(cè)功能，就能達(dá)到電源日常維護(hù)需要,；
2,、當(dāng)電源、機(jī)房環(huán)境發(fā)生障礙時(shí),，動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)遙信功能及時(shí)發(fā)出報(bào)警,，監(jiān)控后臺(tái)向維護(hù)人員派單，使障礙得到及時(shí)處理,；
3,、進(jìn)行故障數(shù)據(jù)分析，指揮障礙處理,；
4,、通過遙控手段，改變電源設(shè)備運(yùn)行參數(shù)和運(yùn)行狀態(tài),，達(dá)到對(duì)電源設(shè)備維護(hù)的目的,。
二、現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)目：
1,、電源系統(tǒng)故障現(xiàn)場(chǎng)處理,；
2、動(dòng)環(huán)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)與功能核對(duì),；
3,、電氣接觸、表面運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)等,；
4,、電源設(shè)備及環(huán)境衛(wèi)生清潔,。
      兩個(gè)方面構(gòu)成一個(gè)完整的電源維護(hù)體系，大量的電源維護(hù)工作通過集中維護(hù)平臺(tái)進(jìn)行,，維護(hù)周期長(zhǎng)的必須到現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目到現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)處理,，這部份相對(duì)量很小，次數(shù)很少,，并可同一時(shí)間進(jìn)行,，如處理障礙后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工作。
      電源集中維護(hù)工作是通過上述三遙功能實(shí)現(xiàn)的,，通過遙測(cè)和遙信對(duì)電源,、環(huán)境運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)及障礙報(bào)警，這樣就不多闡述了,；而對(duì)采用遙控功能對(duì)電源設(shè)備進(jìn)行維護(hù)這里采用舉例方式多講一些,。
1、移動(dòng)通信基站大多數(shù)外供電條件都不好,，市(農(nóng))電停電情況經(jīng)常發(fā)生,，平時(shí)我們?yōu)檠娱L(zhǎng)蓄電池壽命，對(duì)蓄電池采用全浮充供電電壓運(yùn)行,，當(dāng)連續(xù)發(fā)生停電情況下,，我們可以通過遙控修改均充運(yùn)行電壓參數(shù)或啟用均充供電方式，這樣能達(dá)到兩個(gè)目的,，一是縮短對(duì)蓄電池的充電時(shí)間,，為第二次電池放電供電做好準(zhǔn)備工作；二是對(duì)蓄電池進(jìn)行深度充電,，使之活性物質(zhì)全面激活,，改善電池運(yùn)行質(zhì)量。
2,、蓄電池隨著使用期的延長(zhǎng),，其內(nèi)阻也隨之改變，這樣就造成了內(nèi)部損耗的改變,，要想保證電池容量,，就需要改變電池浮均充電的溫度補(bǔ)償系數(shù)，可以有針對(duì)性的通過修改溫度補(bǔ)償系數(shù)完善對(duì)電池的維護(hù),。
3、按規(guī)程規(guī)定為保證蓄電池的運(yùn)行質(zhì)量,，保證供電安全,，每年要進(jìn)行一次電池放電試驗(yàn)，通過放電試驗(yàn)來發(fā)現(xiàn)電池存在的隱性故障,。在實(shí)際工作中,，受到人員,、時(shí)間、車輛,、儀表等客觀因素限制,，不能很好進(jìn)行。通過遙控將開關(guān)電源運(yùn)行在電池測(cè)試工作方式,，就可在線進(jìn)行電池放電試驗(yàn),，當(dāng)電池放電電壓到達(dá)測(cè)試電壓試定值時(shí)，開關(guān)電源自動(dòng)轉(zhuǎn)到均充供電,。我們通過開關(guān)電源該時(shí)段負(fù)荷電流和放電時(shí)間就可計(jì)算出電池放出容量,，還可通過放電電壓曲線判斷電池健康情況。
4,、在通過遙控進(jìn)行維護(hù)工作中,，發(fā)現(xiàn)電源運(yùn)行問題時(shí)，派維護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)處理,。通過各種數(shù)據(jù)對(duì)比及故障記錄進(jìn)行分析,，發(fā)現(xiàn)故障隱患開展電源維護(hù)工作，做到預(yù)檢予修的目的,。
例1：蓄電池運(yùn)行情況分析
2007年2月2日06:55時(shí)新合基站發(fā)生農(nóng)電停電,，電池放電，14:54
時(shí)電池保護(hù)斷站,，下面是四個(gè)曲線圖：
1,、電源負(fù)荷電流曲線：
從電源負(fù)荷電流曲線看新合基站06:55時(shí)發(fā)生農(nóng)電停電，基站由電池靜放供電,，14：53時(shí)發(fā)生電池保護(hù)對(duì)BTS中斷供電(保護(hù)電壓49.59V),，16:44時(shí)農(nóng)電供電恢復(fù)，基站供電恢復(fù),，最大負(fù)荷電流為35.80,，平均負(fù)電流為32.09A。

2,、一組電池電流曲線：

從一組電池電流曲線看,，一組電池放電初期電流為-17.12A，隨后放電電流逐漸減小,，逐漸承顯非充電狀態(tài),，在14：53時(shí)電池低電壓為不充不放情況，農(nóng)電恢復(fù)后只有短時(shí)間補(bǔ)充充電(7.34A),。
3,、二組電池電流曲線：

從二組電池電流曲線看，二組電池放電初期電流為-16.33A,，基本與一組電池平均承擔(dān)供電負(fù)荷,，07:04-07:30發(fā)生電池電壓反抽,，放電電流隨電池電壓升高而減小，07:30后放電電逐漸增大至-35A,，在14：53時(shí)電池低電壓保護(hù)為不充不放情況,，農(nóng)電恢復(fù)后有一段大電流補(bǔ)充充電過程
(32.09A)。
4,、電池電壓曲線：

從電池電壓曲線看(直流總電壓),，在14：53時(shí)電池放電電壓到達(dá)一次下電保護(hù)值，開關(guān)電源通信控制器指令下電保護(hù),，16:44時(shí)農(nóng)電供電恢復(fù),，開關(guān)電源恢復(fù)運(yùn)行，供電恢復(fù),。根據(jù)四條曲線分析,，新合基站1組電池內(nèi)有個(gè)別槽體軟斷隔情況發(fā)生，需要進(jìn)行換槽維修,。
例2：市(農(nóng))電運(yùn)行情況分析
2007年02月22日10:16時(shí)時(shí)家店基站農(nóng)電B相發(fā)生低壓告警,，下面是當(dāng)時(shí)農(nóng)電三相供電電壓曲線。
1,、A相電壓曲線：

從A相電壓曲線圖上看,，是高壓側(cè)缺相影響，由于高壓缺相高壓側(cè)電壓降低,，造成低低壓側(cè)感應(yīng)電壓隨之降低,，A相在一段時(shí)間內(nèi)降幅較大，以后又恢復(fù),，但影響相對(duì)較小,。
2、B相電壓曲線：

從B相電壓曲線圖上看,，是高壓側(cè)缺相影響,，由于高壓缺相高壓側(cè)電壓降低，造成低低壓側(cè)感應(yīng)電壓隨之降低,，B相降幅較大,，以后沒有恢復(fù)，影響相對(duì)較大,。
3,、C相電壓曲線：

從C相電壓曲線圖上看，是高壓側(cè)缺相影響,，由于高壓缺相高壓側(cè)電壓降低,，造成低低壓側(cè)感應(yīng)電壓隨之降低，C相降幅很小,，沒有大幅波動(dòng),，相對(duì)沒有影響。
從三個(gè)曲線圖上看,，初步斷定是高壓側(cè)B相缺相,，維護(hù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，也證明是高壓側(cè)B相缺相障礙,。通過上述的技術(shù)分析,，通過動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)完全可以實(shí)現(xiàn)電源集中維護(hù)。