本系統(tǒng)以EC5-1719CLDNA 開發(fā)板為平臺,，EC5-1719CLDNA 支持Intel CoreDuo/Celeron M 低功耗處理器，由Intel945GM 芯片組集成圖形處理核心,，支持VGA,、LVDS，DVI，TV-OUT 多種顯示及雙屏幕顯示,， 有 1 個PCI-104,、1 個PCIE×4擴展總線、4個USB2.0接口,、2個SATA接口,。
開發(fā)板擴展了豐富的外圍硬件設備，使用圖像處理開源代碼opencv 中強大的算法技術,，結合信號處理技術,，充分發(fā)揮了此開發(fā)板高速的CPU 性能。
1 系統(tǒng)框架
此系統(tǒng)功能劃分為三大方面：安全,、通訊,、多媒體。安全包括車牌測距,、激光測距,、疲勞駕駛檢測、全景環(huán)視系統(tǒng)（AVM）,、酒精濃度檢測和溫度檢測,，通訊包括GPRS上網(wǎng)、GSM 通話,、GPS 導航,，多媒體，媒體播放器,、包括車載娛樂系統(tǒng),、視頻采集,。
系統(tǒng)框圖如圖1,。
2 基本功能
系統(tǒng)實現(xiàn)功能有激光測距、疲勞檢測,、酒精濃度檢測,、GPS 定位、全景環(huán)視功能,。
激光測距為測量汽車與其左右兩側可能存在的汽車之間的距離,，確定是否安全，不安全則發(fā)出警報提醒,。疲勞檢測為監(jiān)視人眼閉合時間,，超過一定時間認為駕駛員已疲勞，發(fā)出報警音,。酒精濃度檢測為測試空氣中的酒精濃度,，在酒精濃度超標的情況下，發(fā)出警報。GPS 定位將GPS系統(tǒng)嵌入本系統(tǒng)內,，從而實現(xiàn)GPS 定位,。
全景環(huán)視系統(tǒng)在車輛四周安裝4 個攝像頭，通過四個攝像頭實時取景,，將四個攝像頭所采集的圖像組合在一起顯示在駕駛室的顯示屏上,，司機可以一眼了解到本車周圍的全部情況，提高汽車的綜合安全系數(shù),。
3 功能實現(xiàn)
3.1 激光測距的功能實現(xiàn)
原理圖如圖2,，假設激光束與攝像頭的光軸完全平行，激光束的中心落點在攝像頭視域中為最亮點,。當激光束照射到攝像頭視域中的跟蹤目標上時,，攝像頭就可以捕捉到這個點。
易推導得距離D:
其中：Num是從圖像中心到落點的像素個數(shù),，Rop 是每個像素的弧度值,，Offet 是弧度誤差。
算法流程為：首先,，啟動攝像頭,，通過攝像頭采集視頻圖像，截取圖像,；通過亮點檢測程序尋找激光所示的亮點,，如果存在，測量其距圖像中心的像素個數(shù)Num ,；最后,，通過公式計算間距，通過與設定的安全距離的比較,，確定是否安全,，不安全則發(fā)出警報提醒。
3.2 疲勞駕駛檢測功能實現(xiàn)
研究表明,，人在發(fā)生困倦的時候,，眨眼速度變慢，眨眼持續(xù)時間變長,，本系統(tǒng)通過提取司機的閉眼持續(xù)時間的長短來判斷是否有疲勞發(fā)生,。
通過檢測人臉范圍，判斷人臉是否存在,，如果不存在,，定時器清零，返回,；如果檢測到人臉,，定時器啟動,，開始計數(shù)；同時,，通過面部特征識別,，來定位兩眼；認為如果能在一定的時隙內定位到兩眼,，證明駕駛員并非出于疲勞駕駛狀態(tài),；此時定時器清零，返回,；如果在5S 內無法定位到眼睛,，則認為處于疲勞駕駛，此時發(fā)出警報提醒,。
算法流圖見圖3,。
3.3 酒精濃度檢測功能的實現(xiàn)
本系統(tǒng)利用酒精傳感器NAP-66E 來實現(xiàn)酒精濃度的測量。NAP-66E 具有良好的線性度,，工作溫度范圍廣,，可在各種惡劣的環(huán)境下正常工作，其輸出的最大電壓為10mV,，因此為了獲取酒精度,，必須先把酒精傳感器的輸出模擬量通過兩級放大器放大到和A/D轉換器TLC2543 匹配的電壓值，經(jīng)過A/D 轉換后,，得到的數(shù)值在MCU 中進行適當?shù)奶幚?，最后通過串口線和PC 機進行通信，把測得的數(shù)據(jù)實時傳輸給PC 機,，利用PC 機實現(xiàn)顯示,、報警等功能。應用酒精檢測芯片,，通過與單片機,、A/D 芯片、運算放大器的硬件連接,，構成了酒精檢測模塊,。設計電路如圖4 所示。
3.4 GPS 定位功能的實現(xiàn)
本系統(tǒng)使用GARMIN 公司的GPS 接收機OEM 板— GPS 15H,，采用RS-232輸出，接口協(xié)議采用NMEA0183 版本2.00或3.00（可選）的ASCII 碼語句,，數(shù)據(jù)更新率為每秒一次,，串行傳輸參數(shù)為：波特律＝ 9600，數(shù)據(jù)位＝ 8 位,，停止位＝ 1位,，無奇偶校驗。
在實現(xiàn)GPS數(shù)據(jù)的讀入時系統(tǒng)使用串口來接收數(shù)據(jù)，軟件實現(xiàn)原理如下：
采用先初始化,，設置使用的串口,，相應的波特律為9600,，數(shù)據(jù)位為8 位，停止位為1 位,。在用戶點擊接收按鈕后，采用查詢方式,，從讀入1 0 2 4 個字節(jié)尋找GPRMC（ Global Position RecomendedMinimum Specific ） 之后的一些字符串,，在GPRMC 中包括了程序中最關心的數(shù)據(jù)有效位，緯度和經(jīng)度,，數(shù)據(jù)格式如下：
$GPRMC,<1>,<2>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7>,<8>,<9>,<10>,<11>,，<12>,<13>
<1> 當前位置的格林尼治時間，格式為hhmmss
<2> 狀態(tài),， A 為有效位置,， V 為非有效接收警告，即當前天線視野上方的衛(wèi)星個數(shù)少于3 顆,。
<3> 緯度,， 格式為 ddmm.mmmm
<4> 標明南北半球， N 為北半球,、S為南半球
<5> 徑度,，格式為dddmm.mmmm
<6> 標明東西半球，E 為東半球,、W為西半球
<7> 地面上的速度,，范圍為0.0 到999.9
<8> 以后的數(shù)據(jù)不使用。
為了接收數(shù)據(jù)方便,，用相應的軟件屏蔽掉不需要的語句,，只剩下GPRMC 語句。由于GPS 模塊上電后在露天的場合下大約90 秒左右得到有效數(shù)據(jù),，所以在找到GPRMC 中的G 后的第13 位為數(shù)據(jù)有效位,。
當判斷到‘A’時，從數(shù)據(jù)段中的第17位起讀取后續(xù)9位作為緯度顯示,，再從第29位起讀取后續(xù)10 位作為經(jīng)度顯示,。然后將接收到的GPS 經(jīng)緯度通過適當?shù)霓D換自動調用庫里的地圖，并在地圖上用紅色點表示當前所在的位置,。
3.5 全景環(huán)視功能實現(xiàn)
全景環(huán)視系統(tǒng)在車輛的車頭前格柵,、左右側面外后視鏡及尾門安裝了4 個攝像頭。攝像頭帶有廣角鏡頭,，可進行實時廣角攝影,。軟件上采用DirectShow 開發(fā)包進行開發(fā),，用Di rectShow 開發(fā)應用程序，可以很方便地從支持WDM驅動模型的采集卡上捕獲數(shù)據(jù),，并且進行相應的后期處理乃至存儲到文件中,。
1 引言
21 世紀以來，汽車產(chǎn)業(yè)扮演了一個龍頭的角色,，與此同時,，電子設備在整車制造成本所占比例，由16％增至30％以上,，2010 年汽車搭載汽車電子的比例亦將達40%,，未來的汽車電子產(chǎn)品中，圍繞安全,、節(jié)能,、環(huán)保、舒適和娛樂等方面的元器件及其周邊產(chǎn)品將發(fā)展更快,。在此背景下,，本文設計開發(fā)了一個基于圖像處理技術的智能車載安全系統(tǒng)。
2 系統(tǒng)介紹