汽車檢測實際上是通過系統(tǒng)集成商組建的計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)對汽車的各項性能指標進行檢測,，從而判定該車是否符合使用標準,。所以汽車檢測的核心部分是計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng),，我們要了解工控機在汽車檢測行業(yè)中如何應用，我們就得了解計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng),?！　?br /> 一、計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)組成
　　計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)由工控機,、網(wǎng)絡集線器（或交換機）,、網(wǎng)絡適配器、通訊接口組成,?！?br /> 二、計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的結構
　　計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)以檢測線服務器為中心構成檢測站局域網(wǎng)實現(xiàn)線內資源共享,，同時與上級主管部門及相關業(yè)務部門連成廣域網(wǎng),，以實現(xiàn)信息的共享與職能的監(jiān)管。目前常用的網(wǎng)絡結構為星型拓樸結構,，網(wǎng)絡操作系統(tǒng)多采用Windows 2000 Server,，而數(shù)據(jù)庫平臺則常見Oracle、 Microsoft SQL Server2000等大型關系數(shù)據(jù)庫,。
　　計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)結構如下圖所示：

三,、計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的功能
　　就是按照GB7258-2004、GA468-2004等相關規(guī)定,，利用工控機與檢測線上的稱重,、制動、速度,、廢氣,、煙度、燈光,、聲級等檢測設備相聯(lián)結,，將各工位設備的信號經(jīng)過調理與采集形成數(shù)字信號，并自動傳輸?shù)街鳈C上進行存儲,，根據(jù)檢測結果形成完整的檢測報告,，并能提供數(shù)據(jù)的查詢分析及統(tǒng)計功能，從而實現(xiàn)機動車安全檢測的自動化管理及與上級主管部門及相關業(yè)務部門的信息共享,?！　?br /> 各部分功能介紹如下：
（一） 登錄子系統(tǒng)
　　登錄功能是計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的開始，主要完成受檢車輛的信息注冊,，為檢測提供必要的參數(shù),。
（二） 外檢查詢比對功能
　　外檢工位主要對受檢車輛進行外觀查驗，按照GA468-2004的要求,，對車輛的外觀及底盤動態(tài)項目進行逐一檢查并將外觀檢查結果存入計算機,。
（三）　上線調度功能
　　車輛登錄完成后,，即由上線調度功能對已登錄和通過外檢的車輛進行調度并完成應檢項目的檢測.
（四）　項目測控功能
　　工位機上的測控軟件是檢測線測試的核心單元，具有承上啟下的關鍵作用,。主要功能是完成從輸入輸出開關量的判別,、機械動作控制、受控設備傳感器信號輸出后的信號調理,、到數(shù)據(jù)采集等檢測過程的測量控制功能,，能根據(jù)GA468-2004及GB7258-2004的要求對機動車的車速表、廢氣,、煙度,、前照燈、喇叭聲級,、側滑,、軸重、制動,、底盤等項目進行檢測控制,，引導指示引車員進行輔助操作，并對檢測結果進行實時判定,。
（五）　主控功能
　　主控功能一般由兼作檢測線服務器的主控工控機完成,，通常采用高性能工控機，總控功能主要進行車輛檢測的全線控制與調度,，數(shù)據(jù)的合成與存儲,，通常檢測報告是在主控模塊中進行打印的。
（六）數(shù)據(jù)管理
　　數(shù)據(jù)管理主要指對檢測數(shù)據(jù)進行查詢統(tǒng)計及完成相關系統(tǒng)設置,。
（七） 　方便靈活的標定功能
　　計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)應具備方便靈活的計量檢驗功能,，各子系統(tǒng)能自行標定，標定程序主要提供各受控檢測設備測量值的標定界面,，并在界面上顯示受控設備各模擬輸入通道的零點輸出,、A/D值和標定值，提供校零及還原操作,。
（八）　故障自診斷及分析提示功能
　　計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)應能夠適時發(fā)現(xiàn)自身的故障，并對發(fā)生故障的部位進行分析和提示,，幫助用戶排除故障,。即系統(tǒng)運行時，自行對智能卡,、光電開關,、各傳感器或線路等故障進行診斷提示，保障檢測系統(tǒng)的正常運行：
（九）　監(jiān)控功能
　　監(jiān)控功能主要用于監(jiān)控檢測線各工位的實際工作情況以及在線車輛的檢測狀況,、所在位置,，以供休息室內的車主或管理職能部門觀察了解現(xiàn)場情況,，從而提高檢測的透明度，體現(xiàn)“公平公正”的原則,。
（十）　路試錄入功能
　　對于不能上線檢測或檢測結果有爭議的車輛,，用路試法進行檢測后，需將制動距離,、MFDD,、協(xié)調時間、制動穩(wěn)定性,、路試檢驗員等結果信息錄入計算機并存入數(shù)據(jù)庫,。
　　通過對計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)功能的了解，我們知道各工位系統(tǒng)各負其責,，完成對數(shù)據(jù)的采集,，傳輸，在主控機上實現(xiàn)匯總,，處理,，控制和存儲。而要做到這一點,，就需要各工位和主控機都要有獨立的運算和處理能力,。所以我們的工控機運用的地方就是如上圖所示的各工位和主控機，中心服務器等地方,。配置一般是我們的 810/7271/6113LP4/1713/2.4G/80G/256M/SONY光驅等,。