隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,，在內(nèi)貿(mào)港口的貨運中采用集裝箱運輸已經(jīng)成為一種必然趨勢，內(nèi)貿(mào)港口作為我國現(xiàn)代物流與供應鏈的一個重要節(jié)點,，近年來吞吐量保持高速增長。在現(xiàn)代化的內(nèi)貿(mào)集裝箱碼頭,，管理水平和信息化水平的高低已經(jīng)成為決定碼頭,、堆場運作是否高效的關鍵性的因素,。如何提高集裝箱的作業(yè)效率，降低運作成本,，是港口企業(yè)最為關心的問題,。作為快速發(fā)展的我國內(nèi)貿(mào)港口，一直注重利用先進的信息技術(shù)和通訊設備來充分挖掘生產(chǎn)潛力,，提高貨物裝卸效率和服務水平,，但是集裝箱運輸?shù)墓芾磉€處于人工和半人工的落后狀態(tài)，為此實現(xiàn)基于電子標簽的集裝箱自動識別技術(shù)的集裝箱全過程的信息化管理系統(tǒng)尤為迫切,，這也是建設數(shù)字化港口的核心系統(tǒng),，其功能和性能直接影響著港口的作業(yè)效率和服務水平。上海銳帆信息科技有限公司基于完全自主知識產(chǎn)權(quán)的集裝箱電子標簽系統(tǒng)軟硬件系統(tǒng),，開發(fā)和部署具有國際化先進水平的一體化內(nèi)貿(mào)集裝箱自動識別技術(shù)應用系統(tǒng),，來全面滿足我國內(nèi)貿(mào)港口的應用需求，從而大大提高內(nèi)貿(mào)港口集裝箱碼頭的整體生產(chǎn)效率,、管理水平和競爭力,。
我國內(nèi)貿(mào)港口對基于電子標簽的集裝箱自動識別系統(tǒng)提出了明確的要求，首先要求系統(tǒng)高起點,、高標準,、高質(zhì)量，使內(nèi)貿(mào)港能夠站在國際領先的信息化平臺上參與國際競爭,。其次是要求采用開放平臺,，確保內(nèi)貿(mào)港能夠借助信息系統(tǒng)暢通、實時地與國內(nèi)外所有合作伙伴無縫協(xié)作,。其三是要求該系統(tǒng)全面滿足內(nèi)貿(mào)港口的實際業(yè)務需求和工藝流程,。所開發(fā)的系統(tǒng)具備：
滿足岸邊橋機、岸邊門座起重機,、場地龍門吊,、集裝箱叉車、集裝箱正面吊等裝卸裝備,，在吊運集裝箱的作業(yè)過程中,，對集裝箱電子標簽的讀寫要求。
滿足集裝箱卡車以5千米/小時的車速通過集裝箱港區(qū)道口時,， 對集裝箱電子標簽的讀寫要求,；
電子標簽具有讀寫功能,；
可靠讀寫距離不低于7米,，有漏讀報警及追索功能；
電子標簽系統(tǒng)具有安全管理信息和保密性能,；
具備無線網(wǎng)絡通訊功能,；
可配備手持式電子標簽讀寫設備,；
電子標簽識別系統(tǒng)數(shù)據(jù)與管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)能實現(xiàn)無縫連接；
電磁兼容性：符合國家標準GB9254和GB/T17618的規(guī)定,；
人體電磁輻射安全性,，符合中國無線電委員會的《電磁輻射暴露限值和測量方法》的標準要求；
建立集裝箱數(shù)據(jù)交換平臺（以各港航間實現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換）,；
信息交換標準化：導入行業(yè)EDI/XML標準,，支持國際貿(mào)易物流行業(yè)信息交換標準。