中國(guó)鐵路列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱列控系統(tǒng)）是一個(gè)計(jì)算機(jī)、通信,、控制技術(shù)與信號(hào)技術(shù)集成為一個(gè)自動(dòng)化水平很高的列車安全行車系統(tǒng),。其中包括調(diào)度指揮控制中心、車站控制中心,、列車（車載）運(yùn)行控制系統(tǒng)以及移動(dòng)通信為核心的傳輸平臺(tái),。它們通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)以及軌道地面設(shè)備組成一個(gè)完整的系統(tǒng)以保障列車既要高速行駛，又要保證不會(huì)發(fā)生撞車,。鐵路提速后又有了更加高效的列車運(yùn)行間隔自動(dòng)調(diào)整,，依據(jù)前行列車的運(yùn)行速度、線路條件,、追蹤列車本身速度,、制動(dòng)能力，實(shí)時(shí)地調(diào)整與前行列車安全間隔距離,。
目前在列車駕駛臺(tái)上有兩套運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)，一套是用在列車速度160km/h準(zhǔn)高速速度級(jí)的,，160km/h以上超高速速度級(jí),。系統(tǒng)顯示器屏幕通過(guò)文字、曲線,、圖形等組合,，可以顯示速度、距離,、線路縱斷面,、彎道、隧道,、橋梁等多方面的信息和內(nèi)容,，非常直觀。司機(jī)根據(jù)屏幕顯示,，很輕松地操縱列車安全行駛,。提速后，列車最高速度250km/h,，列車行駛一公里只要十幾秒,，司機(jī)視覺能力對(duì)信號(hào)做出判斷的最少時(shí)間為3～5秒，傳統(tǒng)的信號(hào)控制系統(tǒng)以及以人為主的保證行車安全的控制方式,，已不能適應(yīng)列車運(yùn)行安全的需要,。該系統(tǒng)主要功能是自動(dòng)控制列車實(shí)施制動(dòng),，自動(dòng)控制列車加減速，對(duì)位停車,，自動(dòng)控制車門的開放和關(guān)閉,，使列車既能運(yùn)行安全，又會(huì)保證高速行駛,。
系統(tǒng)組成：
列車速度監(jiān)控系統(tǒng)由信號(hào)主,、備機(jī)，列控主,、備機(jī),，主、副顯示器,，列車運(yùn)行記錄器,，信號(hào)感應(yīng)器，速度傳感器,，警惕按鈕和緩解按鈕等組成,，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。
圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
系統(tǒng)主要特點(diǎn)：
列車在高速行駛中,，無(wú)論地面信號(hào)還是機(jī)車信號(hào)都只能確保顯示正確可靠,，提醒司機(jī)及時(shí)采取措施，但無(wú)法防止由于司機(jī)失去警惕,、精神不集中,、睡覺、出現(xiàn)操縱錯(cuò)誤而發(fā)生危及列車運(yùn)行安全的事故,。
系統(tǒng)采用新漢NICE-3200無(wú)風(fēng)扇嵌入式計(jì)算機(jī)作為列控主機(jī)和備機(jī),，全鋁緊湊的結(jié)構(gòu)非常適用列車對(duì)空間的要求，獨(dú)特的雙機(jī)邏輯實(shí)現(xiàn)信號(hào)主,、備機(jī)和列控主,、備機(jī)的交叉互備，單機(jī)故障不影響系統(tǒng)的主要功能,。通過(guò)地面設(shè)備和車載設(shè)備的共同作用,，當(dāng)?shù)孛嫘盘?hào)機(jī)顯示停車信號(hào)或進(jìn)一步限制信號(hào)時(shí)，產(chǎn)生報(bào)警信號(hào),，在司機(jī)未予理睬的情況下自動(dòng)實(shí)施緊急制動(dòng),，強(qiáng)迫列車停車。系統(tǒng)以常用制動(dòng)為主要控車方式,，在保證安全的前提下充分考慮乘車的舒適性和控車的合理性,。
在實(shí)際列車運(yùn)行中，高速鐵路系統(tǒng)在野外高溫 /低溫,、潮濕,、電磁,、灰塵、振動(dòng)等復(fù)雜的環(huán)境條件下7＊24小時(shí)不間斷運(yùn)行,，切實(shí)履行自己的核心監(jiān)控功能,。集智達(dá)所推的新漢無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)嵌入式NICE-3200產(chǎn)品目前已在現(xiàn)有的鐵路項(xiàng)目中進(jìn)行了廣泛而深入的應(yīng)用，并占有很大一部分市場(chǎng),。國(guó)家目前正在大力發(fā)展鐵路,，城市軌道和地鐵項(xiàng)目，這對(duì)于集智達(dá)來(lái)說(shuō)是非常好的契機(jī),，無(wú)風(fēng)扇嵌入式計(jì)算機(jī)與鐵路行業(yè)應(yīng)用的有機(jī)結(jié)合,，將穩(wěn)定高效的專業(yè)系統(tǒng)服務(wù)于廣大乘客，同時(shí)也加強(qiáng)了合作伙伴在行業(yè)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,。